Arado E.381
Arado E.381 este un avion de luptă. Țara de origine: Imperiul German.
Descriere
Arado E.381 a fost proiectat în decembrie 1944 ca un mic avion de vânătoare purtat și lansat de avionul-mamă Arado Ar 234. Era propulsat de un motor cu rachetă Walter HWK 109-509, care trebuia să permită un atac rapid asupra bombardierelor aliate, în special americane și britanice. Avionul avea o secțiune transversală foarte îngustă (0,45 m²), ceea ce reducea probabilitatea de a fi lovit frontal și permitea pilotului să stea în poziție culcată pe burtă, crescând astfel rezistența la suprasarcină.
Dezvoltarea a inclus trei variante (Mark I, II și III), toate cu o capacitate limitată de combustibil pentru două atacuri succesive. După epuizarea combustibilului, pilotul trebuia să aterizeze fără motor pe schiuri de alunecare și să folosească o parașută de frânare. Construcția era foarte compactă, cu protecție blindată și armament sub forma tunului MK 108 sau rachetelor. Toate variantele aveau motorul cu rachetă amplasat sub partea din spate a fuselajului și suprafețe de coadă cu două direcționale.
Date tehnice
| Țara de origine | Imperiul German |
|---|
Serviciu și utilizare în luptă
Arado E.381 nu a fost niciodată folosit în serviciu de luptă. Dezvoltarea a fost anulată din cauza lipsei de fonduri, a interesului redus al ministerului aerului și a lipsei avioanelor-mamă Ar 234 care să transporte E.381. Câteva prototipuri din lemn și un model au fost construite doar pentru antrenamentul piloților în poziția culcată pe burtă, dar niciun avion nu a fost finalizat sau testat în zbor.
Variante
Curiozități
- E.381 avea cea mai mică secțiune transversală dintre toate avioanele de vânătoare germane, aproximativ o pătrime din secțiunea Messerschmitt Bf 109.
- Pilotul trebuia să stea culcat pe burtă pentru a suporta suprasarcinile mari și pentru a reduce rezistența aerodinamică.
- Avionul a fost proiectat ca un vânător parazitar care urma să fie purtat sub avionul-mamă Arado Ar 234.
- După epuizarea combustibilului, pilotul trebuia să aterizeze pe schiuri de alunecare și să folosească o parașută de frânare.
- Dezvoltarea a fost anulată din cauza lipsei de fonduri, a interesului scăzut și a lipsei avioanelor-mamă.
Întrebări frecvente
- Ce motor propulsa Arado E.381?
- Arado E.381 era propulsat de un motor cu rachetă Walter HWK 109-509.
- Câți piloți putea transporta E.381?
- E.381 era un avion de vânătoare cu un singur loc.
- De ce trebuia pilotul să stea culcat pe burtă?
- Poziția culcată pe burtă permitea pilotului să suporte suprasarcini mai mari și reducea secțiunea transversală a fuselajului pentru o aerodinamică mai bună și o probabilitate mai mică de a fi lovit.
- A fost Arado E.381 vreodată folosit în serviciu de luptă?
- Nu, proiectul a fost anulat și niciun avion nu a fost finalizat sau folosit.