Friedrichshafen FF.63

Descriere

Friedrichshafen FF.63 a fost un prototip german de avion de vânătoare cu pontoane dezvoltat în ultimul an al Primului Război Mondial de către compania Flugzeugbau Friedrichshafen. Avionul a fost proiectat ca un competitor al deja consacratului Hansa-Brandenburg W.29, al cărui design l-a influențat semnificativ. Construcția FF.63 a copiat configurația W.29, însă a fost necesară adăugarea unui king post și a unor tije deasupra cockpitului pilotului, precum și a unor contraforțe suplimentare care legau aripile de partea superioară a fuselajului, ceea ce a dus la creșterea greutății și a rezistenței aerodinamice față de Hansa-Brandenburg.

Fuselajul din lemn a fost construit în mod obișnuit de către firma Friedrichshafen, însă partea cozii a fost realizată din țevi de oțel acoperite cu pânză, ceea ce a reprezentat o inovație importantă pentru producător. Cockpitul pilotului era amplasat în față, înaintea observatorului. Propulsia era asigurată de un motor în linie cu șase cilindri răcit cu apă Benz Bz.IV, cu o putere de 200 cai putere (147 kW), montat în partea frontală a fuselajului și care antrena o elice cu două pale. Fotografii arată radiatorul plasat deasupra părții din spate a motorului, ceea ce îngreuna vizibilitatea pilotului și creștea rezistența aerodinamică; istoricul Jack Herris presupune că a fost o soluție temporară pentru accelerarea fazei inițiale de testare.

Primul zbor a avut loc la 13 august 1918. Documentele păstrate sunt limitate și nu se cunosc alte detalii despre avion și activitățile sale.

Date tehnice

Serviciu și utilizare în luptă

Avionul Friedrichshafen FF.63 era încă în faza de teste când războiul s-a încheiat în noiembrie 1918, astfel că nu a fost niciodată folosit în serviciu de luptă. Dezvoltarea și testarea au fost anulate după sfârșitul Primului Război Mondial, fiind construit un singur prototip.

Curiozități

• FF.63 a fost dezvoltat ca un competitor al deja consacratului avion de vânătoare cu pontoane Hansa-Brandenburg W.29.
• Partea cozii avionului a fost realizată din țevi de oțel acoperite cu pânză, ceea ce a reprezentat o inovație constructivă importantă pentru firma Friedrichshafen.
• Radiatorul motorului era plasat deasupra părții din spate a motorului, ceea ce îngreuna vizibilitatea pilotului și creștea rezistența aerodinamică, probabil ca o soluție temporară în timpul testelor.
• Avionul avea o echipă de două persoane – pilot și observator, pilotul fiind așezat în față.
• A fost construit un singur prototip, care a efectuat primul zbor la 13 august 1918.

Întrebări frecvente

Când a avut loc primul zbor al Friedrichshafen FF.63?

Primul zbor a avut loc la 13 august 1918.

Câte prototipuri FF.63 au fost construite?

A fost construit un singur prototip.

Ce motor propulsa FF.63?

A fost folosit un motor în linie cu șase cilindri răcit cu apă Benz Bz.IV, cu o putere de 200 cai putere (147 kW).

A fost FF.63 folosit în serviciu de luptă?

Nu, avionul era încă în faza de testare când războiul s-a încheiat, iar programul a fost anulat.