Friedrichshafen FF.63
Friedrichshafen FF.63 je bojové letadlo. Země původu: Německá říše.
Specifikace
| Země původu | Německá říše |
|---|
Popis
Friedrichshafen FF.63 byl německý prototyp plovákového stíhacího letounu vyvinutý v posledním roce první světové války firmou Flugzeugbau Friedrichshafen. Letoun byl navržen jako konkurent již zavedeného Hansa-Brandenburg W.29, jehož design výrazně ovlivnil. Konstrukce FF.63 kopírovala konfiguraci W.29, avšak bylo nutné přidat king post a táhla nad pilotovým kokpitem a další vzpěry spojující křídla s horní částí trupu, což vedlo ke zvýšení hmotnosti a odporu vzduchu oproti Hansa-Brandenburgu.
Dřevěný trup byl postaven obvyklým způsobem firmy Friedrichshafen, avšak ocasní část byla vyrobena z ocelových trubek potažených plátnem, což představovalo důležitou inovaci pro výrobce. Kokpit pilota byl umístěn vpředu před pozorovatelem. Pohon zajišťoval vodou chlazený řadový šestiválec Benz Bz.IV o výkonu 200 koní (147 kW), umístěný v přední části trupu a pohánějící dvoulistou vrtuli. Fotografie ukazují chladič umístěný nad zadní částí motoru, což zhoršovalo výhled pilota a zvyšovalo aerodynamický odpor; historik Jack Herris předpokládá, že šlo o dočasné řešení pro urychlení počátečního zkušebního provozu.
První let se uskutečnil 13. srpna 1918. Dochované dokumenty jsou omezené a další podrobnosti o letounu a jeho aktivitách nejsou známy.
Bojové nasazení a služba
Letoun Friedrichshafen FF.63 byl stále ve fázi zkušebních letů, když válka skončila v listopadu 1918, a proto nebyl nikdy nasazen do bojové služby. Vývoj a testování byly po skončení první světové války zrušeny a vyrobil se pouze jediný prototyp.
Zajímavosti
- FF.63 byl vyvinut jako konkurent již zavedeného plovákového stíhacího letounu Hansa-Brandenburg W.29.
- Ocasní část letounu byla vyrobena z ocelových trubek potažených plátnem, což byla pro firmu Friedrichshafen významná konstrukční inovace.
- Chladič motoru byl umístěn nad zadní částí motoru, což zhoršovalo výhled pilota a zvyšovalo odpor vzduchu, pravděpodobně jako dočasné řešení během zkušebního provozu.
- Letoun měl posádku dvou osob – pilota a pozorovatele, přičemž pilot seděl vpředu.
- Vyroben byl pouze jediný prototyp, který absolvoval první let 13. srpna 1918.
Časté otázky
Kdy se Friedrichshafen FF.63 poprvé vznesl?
První let se uskutečnil 13. srpna 1918.
Kolik prototypů FF.63 bylo vyrobeno?
Byl vyroben pouze jeden prototyp.
Jaký motor poháněl FF.63?
Použit byl vodou chlazený řadový šestiválec Benz Bz.IV o výkonu 200 koní (147 kW).
Byl FF.63 nasazen do bojové služby?
Ne, letoun byl stále ve zkušebním provozu, když válka skončila, a program byl zrušen.