Rohrbach Ro IX
Rohrbach Ro IX je bojové letadlo. Země původu: Německá říše.
Specifikace
| Země původu | Německá říše |
|---|
Popis
Rohrbach Ro IX "Rofix" byl německý celokovový stíhací letoun s křídlem typu parasol, navržený pro soutěž tureckého letectva v polovině 20. let 20. století. Vývoj začal po objednávce dvou prototypů v březnu 1926, přičemž konstrukci vedl Kurt Tank, pozdější tvůrce Focke-Wulf Fw 190. Letoun měl oválný monokokový trup s kokpitem umístěným neobvykle daleko vzadu za zadní hranou křídla, které mělo výřez pro lepší výhled pilota.
Křídlo bylo postaveno kolem jedné nosné příhradové nosníku a bylo připevněno k trupu pomocí vzpěr. Poháněl ho vodou chlazený dvanáctiválcový motor BMW VI o výkonu 600 koní, s chladičem umístěným pod trupem mezi vzpěrami podvozku. Výzbroj tvořily dva 8mm kulomety, které bylo možné instalovat buď v křídlech, nebo v horní přední části trupu, každý s 250 náboji. Kvůli omezením Versailleské smlouvy byla výroba prototypů přesunuta do dánské továrny v Kodani.
Bojové nasazení a služba
Letoun prošel zkouškami v roce 1926 a začátkem roku 1927, přičemž testovací piloti chválili jeho ovladatelnost a vhodnost pro akrobacii. Nicméně během testů se objevily problémy s chováním při smyku, které si vyžádaly úpravy dihedrálu křídla. První prototyp havaroval 27. ledna 1927 při zkouškách smyku, přičemž pilot zahynul. Po této nehodě letoun testoval i známý stíhací eso Ernst Udet, který upozornil na nedostatečnou účinnost křidélek a malou velikost směrovky. Druhý prototyp havaroval 15. července 1927 při zkouškách smyku s fatálními následky pro pilota Paula Bäumera, což vedlo ke zrušení dalšího vývoje a objednávky. Turecké letectvo nakonec objednalo deset Dewoitine D.21.
Zajímavosti
- Rohrbach Ro IX byl navržen pod dohledem Kurta Tanka, pozdějšího konstruktéra slavného Focke-Wulf Fw 190.
- Kvůli omezením Versailleské smlouvy musela být výroba prototypů přesunuta do dánské továrny v Kodani.
- Pilot Ernst Udet hodnotil výhled z kokpitu jako lepší než u legendárního Fokkeru D.VII.
- Oba prototypy Ro IX havarovaly během testování smyku, což vedlo k ukončení projektu.
- Letoun měl neobvyklé umístění kokpitu daleko za zadní hranou křídla, což bylo řešeno výřezem v křídle pro lepší výhled.
Časté otázky
Proč byl Rohrbach Ro IX vyvinut?
Byl navržen pro soutěž tureckého letectva v polovině 20. let, které chtělo nahradit zastaralé stíhačky SPAD S.XIII.
Jaký motor poháněl Ro IX?
Použit byl vodou chlazený dvanáctiválcový motor BMW VI o výkonu 600 koní.
Jaké byly hlavní problémy při testování Ro IX?
Letoun měl problémy s chováním při smyku, což vedlo k několika nehodám s fatálními následky.
Jak dopadla soutěž tureckého letectva, do které Ro IX vstoupil?
Po haváriích prototypů Ro IX byla objednávka zrušena a turecké letectvo nakonec objednalo deset Dewoitine D.21.