Când a efectuat primul zbor prototipul Latécoère 298?

Prototipul Latécoère 298 a efectuat primul zbor la 8 mai 1936.

Ce motor propulsa Latécoère 298?

Latécoère 298 era propulsat de un motor cu 12 cilindri în V răcit cu lichid Hispano-Suiza 12Y cu o putere de 880 CP.

Care era înarmarea principală a Latécoère 298?

Înarmarea principală includea o torpilă Type 1926 DA sau două bombe de 150 kg sau bombe anti-submarin și trei mitraliere Darne calibrul 7,5 mm.

Când au fost retrase ultimele avioane Latécoère 298 din serviciul activ?

Ultimele avioane Latécoère 298 au fost retrase din serviciul activ în anul 1946.

Avion · Franța · 1938

Latécoère 298

Latécoère 298 (uneori prescurtat Laté 298) a fost un hidroavion francez cu un singur motor, care a servit în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Typhidroavion cu un singur motor, bombardier torpilor, bombardier în picaj, avion de recunoaștere navală

ȚarăFranța

Introducere1936

ProducătorLatécoère

Armament1× torpilă Type 1926 DA sau 2× bombe de 150 kg sau bombe anti-submarin, 3× mitraliere Darne calibrul 7,5 mm

Echipaj2–4 (de obicei 3)

Descriere

Latécoère 298 a fost dezvoltat pe baza cerinței marinei franceze de a înlocui avionul Laté 29 ca bombardier torpilor. Prototipul a efectuat primul zbor la 8 mai 1936 și era un hidroavion monoplan metalic cu un singur motor, cu motor cu 12 cilindri în V răcit cu lichid Hispano-Suiza 12Y cu o putere de 880 CP.

Avionul avea două pontoane mari atașate de fuselaj prin contrașe, fiecare cu un rezervor de combustibil de 260 litri. Înarmarea sub fuselaj era variabilă în funcție de misiune și includea torpilă, bombe sau bombe anti-submarin. Pentru apărarea artileristică erau montate trei mitraliere Darne calibrul 7,5 mm, două fixe cu tragere înainte și unul mobil cu tragere înapoi.

Construcția era robustă, fiabilă și avionul avea bune capacități de manevrabilitate, ceea ce l-a făcut cel mai de succes hidroavion de război francez în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Date tehnice

Țara de origine	Franța
Introducere	1938

Serviciu și utilizare în luptă

Primele avioane Laté 298 au intrat în serviciu în octombrie 1938 la marina franceză și au fost dislocate pe baze navale și pe portavionul de hidroavioane Commandant Teste. La izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial erau în serviciu 81 de avioane în șase escadrile.

În timpul bătăliei pentru Franța din 1940, avioanele au fost folosite pentru patrulare navală și misiuni anti-submarin, ulterior și pentru atacuri asupra coloanelor blindate germane și împotriva forțelor italiene din sudul Franței. După încheierea armistițiului au servit în marina vichistă, unele fiind capturate și folosite de Luftwaffe. După operațiunea Torch au fost folosite de RAF Coastal Command în Africa de Nord, iar ultimele misiuni le-au efectuat la eliberarea Franței. Ultimele aparate au fost retrase din serviciul activ în 1946 și au continuat să fie folosite ca avioane de antrenament până la începutul anilor 1950.

Variante

Laté 298.01Prototipul avionului.

Laté 298APrima variantă de producție cu aripă fixă pentru bazele terestre, echipaj de trei persoane (în zbor cu torpilă doi).

Laté 298BVariantă cu aripă rabatabilă pentru portavioane de hidroavioane, cu patru locuri, cu observator aerian și dublă comandă.

Laté 298CVersiune neconstruită, doar proiect.

Laté 298DSimilară versiunii 298B, dar fără aripă rabatabilă.

Laté 298EVariantă de observație cu gondolă de observație, construit un singur prototip.

Laté 298FSimilară versiunii 298D, dar fără dublă comandă, produsă în Franța vichistă de compania Breguet.

Laté 299Avion de recunoaștere/ bombardier torpilor cu trei locuri derivat din Laté 298, propulsat de motorul Hispano-Suiza 12Y-43 cu o putere de 920 CP, au fost construite două prototipuri, primul zbor la 7 iulie 1939.

Curiozități

Latécoère 298 a fost cel mai de succes hidroavion de război francez în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
Fiecare dintre pontoane purta un rezervor de combustibil cu o capacitate de 260 litri.
Avionul putea transporta o torpilă Type 1926 DA sau două bombe de 150 kg ori bombe anti-submarin.
Trei mitraliere Darne calibrul 7,5 mm erau dispuse astfel încât două trăgeau înainte și unul înapoi.
După operațiunea Torch, avioanele Laté 298 au fost folosite de comandamentul costier RAF în acțiunile din Africa de Nord.

Întrebări frecvente

Când a efectuat primul zbor prototipul Latécoère 298?: Prototipul Latécoère 298 a efectuat primul zbor la 8 mai 1936.
Ce motor propulsa Latécoère 298?: Latécoère 298 era propulsat de un motor cu 12 cilindri în V răcit cu lichid Hispano-Suiza 12Y cu o putere de 880 CP.
Care era înarmarea principală a Latécoère 298?: Înarmarea principală includea o torpilă Type 1926 DA sau două bombe de 150 kg sau bombe anti-submarin și trei mitraliere Darne calibrul 7,5 mm.
Când au fost retrase ultimele avioane Latécoère 298 din serviciul activ?: Ultimele avioane Latécoère 298 au fost retrase din serviciul activ în anul 1946.