Latécoère 298
Latécoère 298 (občas zkráceně Laté 298) byl francouzský jednomotorový hydroplán, který sloužil během 2.
Specifikace
| Země původu | Francie |
|---|---|
| Zavedení | 1938 |
Popis
Latécoère 298 byl vyvinut na základě požadavku francouzského námořnictva na náhradu letounu Laté 29 jako torpédový bombardér. Prototyp vzlétl poprvé 8. května 1936 a šlo o jednomotorový samonosný celokovový středoplošník poháněný kapalinou chlazeným dvanáctiválcovým vidlicovým motorem Hispano-Suiza 12Y o výkonu 880 k.
Letoun měl dva velké plováky připevněné k trupu vzpěrami, v každém z nich byla palivová nádrž o kapacitě 260 litrů. Výzbroj pod břichem byla variabilní podle mise a zahrnovala torpédo, bomby nebo hlubinné pumy. K palebné obraně sloužily tři kulomety Darne ráže 7,5 mm, dva pevné střílející dopředu a jeden pohyblivý střílející dozadu.
Konstrukce byla robustní, spolehlivá a letoun měl dobré manévrovací schopnosti, což z něj činilo nejúspěšnější francouzský válečný hydroplán během 2. světové války.
Bojové nasazení a služba
První letouny Laté 298 vstoupily do služby v říjnu 1938 u francouzského námořnictva a byly nasazeny na námořních základnách i na nosiči hydroplánů Commandant Teste. Při vypuknutí 2. světové války bylo ve službě 81 letounů u šesti letek.
Během bitvy o Francii v roce 1940 byly letouny používány k námořnímu hlídkování a protiponorkové službě, později i k útokům na německé obrněné kolony a proti italským silám v jižní Francii. Po uzavření příměří sloužily u vichistického námořnictva, některé byly ukořistěny a používány Luftwaffe. Po operaci Torch působily u RAF Coastal Command v severní Africe a poslední mise absolvovaly při osvobozování Francie. Poslední stroje byly vyřazeny z aktivní služby v roce 1946 a dále sloužily jako cvičná letadla do začátku 50. let.
Varianty
Prototyp letounu.
První výrobní varianta s nesklopným křídlem pro pozemní základny, posádka tři muži (při letu s torpédem dva).
Varianta se sklopným křídlem pro nosiče hydroplánů, čtyřmístná s leteckým pozorovatelem a zdvojeným řízením.
Nepostavená verze, pouze projekt.
Podobná verzi 298B, ale bez sklopného křídla.
Pozorovací varianta s pozorovací gondolou, postaven jeden prototyp.
Podobná verzi 298D, ale bez zdvojeného řízení, vyráběna ve vichistické Francii společností Breguet.
Třímístný průzkumný letoun/torpédový bombardér odvozený od Laté 298, poháněný motorem Hispano-Suiza 12Y-43 o výkonu 920 k, postaveny dva prototypy, první let 7. července 1939.
Zajímavosti
- Latécoère 298 byl nejúspěšnějším francouzským válečným hydroplánem během 2. světové války.
- Každý z plováků nesl palivovou nádrž o kapacitě 260 litrů.
- Letoun mohl nést jedno torpédo Type 1926 DA nebo dvě bomby o hmotnosti 150 kg či hlubinné pumy.
- Tři kulomety Darne ráže 7,5 mm byly rozmístěny tak, že dva střílely dopředu a jeden dozadu.
- Po operaci Torch byly letouny Laté 298 používány pobřežním velitelstvím RAF při akcích v severní Africe.
Časté otázky
Kdy poprvé vzlétl prototyp Latécoère 298?
Prototyp Latécoère 298 poprvé vzlétl 8. května 1936.
Jaký motor poháněl Latécoère 298?
Latécoère 298 byl poháněn kapalinou chlazeným dvanáctiválcovým vidlicovým motorem Hispano-Suiza 12Y o výkonu 880 k.
Jaká byla hlavní výzbroj Latécoère 298?
Hlavní výzbroj zahrnovala jedno torpédo Type 1926 DA nebo dvě bomby o hmotnosti 150 kg nebo hlubinné pumy a tři kulomety Darne ráže 7,5 mm.
Kdy byly poslední letouny Latécoère 298 vyřazeny z aktivní služby?
Poslední letouny Latécoère 298 byly vyřazeny z aktivní služby v roce 1946.