Potez 31
Potez 31 je bojové letadlo. Země původu: Francie.
Specifikace
| Země původu | Francie |
|---|
Popis
Potez 31 byl francouzský dvoumístný noční stíhací letoun s křídlem typu parasol, vyvinutý přibližně v roce 1928 jako odpověď na specifikaci Cn.2 pro Armee de l'Air. Konstrukčně vycházel z varianty Potez 25.36, přičemž jeho křídlo bylo bez dihedrálu, se 6° šípem náběžné hrany a nízkým poměrem stran kolem 5. Křídlo bylo tvořeno dvěma nosníky a potaženo plátnem, přičemž vnější části měly téměř konstantní šířku s mírným snížením šípu na zadní hraně. Křídlo bylo podepřeno párem rovnoběžných vzpěr z dolního podélníku trupu a centrální část byla nesena čtyřmi šikmými vzpěrami nad trupem, což zlepšovalo výhled z kokpitů.
Trup byl založen na čtyřech smrkových podélnících, s překližkovým potahem vpředu od oblasti kokpitů a plátěným potahem vzadu. Pilot seděl v menším předním kokpitu, za ním byl střelec s otočnou lafetací kulometu. Oba kokpity měly topení a kyslíkovou výbavu. Ocasní plochy byly rovněž plátěné s překližkovým krytem na vrchu trupu, s trojúhelníkovým ocasním křídlem a vyváženými kormidly.
Potez 31 poháněl motor Hispano-Suiza 12G W-12 o výkonu 370 kW (500 hp) s dvoulistou vrtulí. Chlazení zajišťoval částečně zatahovatelný chladič pod trupem za motorem. Podvozek byl s ocasním kolečkem, hlavní kola byla na dělené nápravě s podpěrami ve tvaru V. Přesné datum prvního letu není známo, uvádí se rozmezí od prosince 1927 do roku 1929. Letoun byl použit při pokusu o rekordní přímý let na Madagaskar v září 1929, který však byl kvůli špatnému počasí přerušen.
Bojové nasazení a služba
Potez 31 zůstal pouze prototypem a nebyl zaveden do sériové výroby ani operační služby. Jeho jediný exemplář byl využit pro pokus o rekordní dálkový let, který však nebyl dokončen. Neexistují záznamy o bojovém nasazení či širším použití v armádě.
Varianty
Jediný vyrobený Potez 31 byl zkoušen s několika variantami motorů: Hispano-Suiza 12Mb (V-12), Hispano-Suiza 12Ga (W-12), Hispano-Suiza 12Hb (V-12) a Lorraine-Dietrich 12Fb (W-12).
Zajímavosti
- Potez 31 byl odvozen od úspěšného víceúčelového letounu Potez 25, ale s výrazně odlišnou konstrukcí křídla typu parasol.
- Letoun měl částečně zatahovatelný chladič ve tvaru plástve pod trupem, což bylo v té době poměrně inovativní řešení.
- Při pokusu o rekordní let na Madagaskar v roce 1929 nesl Potez 31 neobvykle velkou zásobu paliva – 4 870 litrů.
- Přesné datum prvního letu Potez 31 není známo, uvádí se rozmezí od 27. prosince 1927 do roku 1929.
- Střelec měl k dispozici otočný kulomet, což bylo typické pro noční stíhací letouny té doby.
Časté otázky
Kolik kusů Potez 31 bylo vyrobeno?
Byl vyroben pouze jeden prototyp.
Jaký motor poháněl Potez 31?
Původně byl vybaven motorem Hispano-Suiza 12G W-12 o výkonu 370 kW (500 hp), ale zkoušely se i jiné varianty motorů.
Jaká byla hlavní role Potez 31?
Byl navržen jako dvoumístný noční stíhací letoun pro francouzské letectvo.
Byl Potez 31 úspěšný v bojovém nasazení?
Ne, zůstal pouze prototypem a nebyl zaveden do služby.