Albatros C.IX
Albatros C.IX to samolot bojowy. Kraj pochodzenia: Niemcy.
Opis
Albatros C.IX był dwumiejscowym niemieckim wojskowym samolotem rozpoznawczym dwupłatowym z roku 1917, wyprodukowanym przez firmę Albatros Flugzeugwerke. Konstrukcyjnie wyróżniał się brakiem centralnego wspornika między górnym skrzydłem a kadłubem, co było wówczas nietypowe. Kolejną nietypową cechą konstrukcyjną było to, że górne skrzydło było skośne (sweep), podczas gdy dolne skrzydło było proste.
Zbudowano tylko trzy egzemplarze tego typu. Napędzał go jeden rzędowy silnik tłokowy Mercedes D.III o mocy 118 kW (158 hp). Samolot miał długość 8,22 metra, rozpiętość skrzydeł 10,4 metra i masę własną 790 kg. Maksymalna prędkość wynosiła 155 km/h, a zasięg 385 km.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Niemcy |
|---|
Służba i użycie bojowe
Albatros C.IX był używany głównie do wojskowego rozpoznania podczas pierwszej wojny światowej. Jeden z tych samolotów używał również słynny niemiecki pilot myśliwski Manfred von Richthofen do transportu osobistego, na przykład podczas podróży na spotkanie z cesarzem Wilhelmem II w maju 1917 roku. Ogólnie jednak wyprodukowano bardzo niewiele egzemplarzy, co ograniczyło jego szersze zastosowanie w operacjach bojowych.
Ciekawostki
- Albatros C.IX nie miał centralnego wspornika między górnym skrzydłem a kadłubem, co było wówczas nietypowe.
- Górne skrzydło było skośne, podczas gdy dolne skrzydło było proste, co było konstrukcyjnie nietypowe.
- Wyprodukowano tylko trzy egzemplarze tego typu samolotu.
- Manfred von Richthofen używał jednego Albatrosa C.IX do transportu osobistego.
- Samolot był napędzany silnikiem Mercedes D.III o mocy 118 kW (158 hp).
Najczęstsze pytania
- Ile egzemplarzy Albatros C.IX wyprodukowano?
- Wyprodukowano tylko trzy egzemplarze.
- Jaki silnik napędzał Albatros C.IX?
- Napędzał go jeden rzędowy silnik tłokowy Mercedes D.III o mocy 118 kW (158 hp).
- Jaka była główna uzbrojenie Albatros C.IX?
- Samolot był wyposażony w dwa karabiny maszynowe 7,9mm.
- Dlaczego Albatros C.IX był konstrukcyjnie nietypowy?
- Nie miał centralnego wspornika między górnym skrzydłem a kadłubem, a górne skrzydło było skośne, podczas gdy dolne było proste.