Antonov An-124
Antonov An-124 Ruslan (w kodzie NATO: „Condor“) to duży, strategiczny czterosilnikowy samolot, zaprojektowany w latach 70.–80.
Opis
Rozwój Antonowa An-124 rozpoczęto na podstawie decyzji Związku Radzieckiego z 1966 roku o opracowaniu samolotu o parametrach podobnych do amerykańskiego Lockheed C-5 Galaxy. Biuro konstrukcyjne Antonow w Kijowie pracowało nad projektem czterosilnikowego An-124, którego budowa prototypu rozpoczęła się w 1979 roku. Pierwszy lot odbył się 24 grudnia 1982 roku, a do testów zaangażowano trzy prototypy. Wojskowy samolot transportowy został przyjęty do służby w styczniu 1986 roku, a produkcja seryjna rozpoczęła się w 1986 roku w dwóch zakładach – Aviastar-SP w Uljanowsku oraz Antonow w Hostomlu.
Konstrukcyjnie An-124 to samolot wysokopłat z klasycznym usterzeniem i wielokołowym podwoziem, które umożliwia operacje także z mniej przygotowanych powierzchni. Kadłub jest hermetyzowany i podzielony na dwie kondygnacje – górną dla załogi i dolną dla ładunku. Przestrzeń ładunkowa ma długość 36,5 m, szerokość 6,4 m i wysokość 4,4 m, o objętości ponad 1000 m³ i nośności 120 ton. Do manipulacji ładunkiem służą rampy przednia i tylna oraz wewnętrzny system manipulacyjny. W konstrukcji zastosowano materiały kompozytowe, które zmniejszyły masę o ponad sześć ton w porównaniu do aluminium.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Związek Radziecki |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1987 |
Służba i użycie bojowe
Antonow An-124 jest największym wojskowym samolotem transportowym w służbie i jest wykorzystywany przede wszystkim do strategicznego przewozu ciężkich i objętościowych ładunków. Od 2006 roku samoloty An-124 są wynajmowane w ramach programu NATO SALIS, gdzie służą do transportu sprzętu wojskowego i personelu, na przykład Bundeswehry do Afganistanu lub do pomocy Kurdystanom. Oprócz Niemiec korzystają z nich także Kanada, Czechy i inne państwa członkowskie NATO.
Wojskowe użycie An-124 obejmuje przede wszystkim Rosję, która na rok 2019 posiadała 26 samolotów, z których cztery były sprawne lotniczo. Cywilni operatorzy to firmy z Libii, Rosji, Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Ukrainy, które wykorzystują An-124 do lotów cargo.
Warianty
Ciekawostki
- An-124 jest drugim najcięższym produkowanym samolotem transportowym na świecie po An-225 i Boeing 747-8.
- Głównym konstruktorem An-124 był rosyjski inżynier Wiktor Tołmaczow.
- Samolot ma nośność 120 ton oraz przestrzeń ładunkową o objętości ponad 1000 m³.
- An-124 jest wyposażony w cztery dwusilnikowe silniki turbowentylatorowe Progress D-18T o ciągu 229,5 kN każdy.
- W 2014 roku plany wznowienia wspólnej produkcji An-124 zostały odłożone z powodu napięć politycznych między Rosją a Ukrainą.
Najczęstsze pytania
- Kiedy odbył się pierwszy lot Antonowa An-124?
- Pierwszy lot An-124 odbył się 24 grudnia 1982 roku.
- Jaka jest nośność An-124?
- Nośność An-124 wynosi 120 ton.
- Ile osób liczy załoga An-124?
- Załoga liczy od 4 do 6 osób, w zależności od wersji.
- Gdzie produkowano An-124?
- Produkcja odbywała się w dwóch zakładach: Aviastar-SP w Uljanowsku (Rosja) oraz Antonow w Hostomlu koło Kijowa (Ukraina).