Suchoj Su-27
Radziecki ciężki myśliwiec przewagi powietrznej, zwrotny odpowiednik amerykańskiego F-15.
Opis
Suchoj Su-27 (kod NATO „Flanker”) to radziecki dwusilnikowy myśliwiec przechwytujący przeznaczony do walki z celami powietrznymi na wszystkich wysokościach i w każdych warunkach pogodowych. Powstał w biurze konstrukcyjnym Suchoj jako odpowiedź na amerykańskie myśliwce czwartej generacji, zwłaszcza F-15 Eagle. Pierwsze szkice powstały już w 1969 roku, prototyp T-10-1 wzbił się w powietrze w 1977 roku, ale z powodu problemów z silnikami i stabilnością projekt został gruntownie przerobiony i w 1981 roku wzbił się nowy prototyp T-10S-1 z silnikami AL-31F. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1982 roku, do służby wszedł w 1985 roku.
Konstrukcja Su-27 jest średniopłatem, z użyciem stopów aluminium i tytanu. Samolot wyposażony jest w elektroimpulsowe sterowanie fly-by-wire, dwa dwustrumieniowe silniki AL-31F z dopalaniem oraz kompleksową awionikę, w tym radar, optoelektroniczny system celowniczy i celownik na hełm. Kabina jest hermetyzowana, pilot siedzi na katapultowanym fotelu K-36. Samolot jest znany z wysokiej zwrotności i zdolności do wykonywania unikalnych manewrów takich jak „kobra” czy „dzwon”.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Związek Radziecki |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1985 |
| Maks. prędkość | ~Mach 2,35 |
| Napęd | 2× silnik odrzutowy Saturn AL-31F |
| Załoga | 1 |
Służba i użycie bojowe
Su-27 został po raz pierwszy użyty w Murmańsku na Półwyspie Kolskim i od końca 1986 roku uczestniczył w przechwytywaniu samolotów NATO nad Morzem Barentsa. Stopniowo zastępował starsze typy myśliwców w radzieckich, a później rosyjskich siłach powietrznych. Był używany w różnych konfliktach, w tym w rosyjskiej inwazji na Ukrainę, gdzie używają go obie strony. Ukraińskie lotnictwo odziedziczyło po rozpadzie ZSRR dziesiątki Su-27, które były przez lata modernizowane i używane w walkach, w tym w wojnie na Donbasie oraz podczas rosyjskiej inwazji od 2022 roku.
Poza Rosją i Ukrainą Su-27 znajduje się na wyposażeniu wielu innych państw, na przykład Chin (gdzie jest produkowany na licencji jako J-11), Angoli, Etiopii, Indonezji, Kazachstanu, Uzbekistanu, Wietnamu i innych. Samoloty Su-27 zostały także wyeksportowane do USA w celach szkoleniowych i testowych.
Warianty
Koszt
1,2 mld USD — licencja na produkcję 200 samolotów Su-27 w Chinach w latach 90. XX wieku
Ciekawostki
- Su-27 jest lub był posiadaczem łącznie 27 światowych rekordów w zakresie pułapu i prędkości wznoszenia.
- Samolot jest zdolny do wykonywania unikalnych manewrów takich jak 'kobra' i 'dzwon', które mogą mieć zastosowanie bojowe.
- Chiny produkują Su-27 na licencji pod oznaczeniem J-11, przy czym nowsze wersje zawierają do 90% chińskich części.
- Su-27 był pierwszym radzieckim samolotem z elektroimpulsowym sterowaniem fly-by-wire.
- W 1987 roku doszło do incydentu, gdy Su-27 uszkodził norweski samolot patrolowy P-3B Orion podczas bliskiego eskortowania.
Najczęstsze pytania
- Jaka jest maksymalna prędkość Su-27?
- Maksymalna prędkość to 2 500 km/h (2,35 M).
- Jaka jest główna uzbrojenie Su-27?
- Główne uzbrojenie stanowi działo GŠ-30-1 kaliber 30 mm oraz kierowane rakiety R-27, R-73, R-77.
- Które kraje eksploatują Su-27?
- Do obecnych użytkowników należą Rosja, Chiny, Ukraina, Angola, Etiopia, Indonezja, Kazachstan, Uzbekistan, Wietnam i inne.
- Jaki jest zasięg Su-27?
- Zasięg wynosi 3 530 km na wysokości przelotowej, 1 340 km na poziomie morza.