Bell V-280 Valor

Opis

Koncepcja konwertoplanu Bell V-280 Valor została oficjalnie zaprezentowana w 2013 roku podczas wydarzenia Army Aviation Association of America w Fort Worth w Teksasie. Maszyna powstała w ramach programów Joint Multi Role oraz Future Vertical Lift amerykańskiej armii, których celem jest zastąpienie śmigłowców UH-60 Black Hawk oraz częściowo AH-64 Apache. V-280 to trzecia generacja konwertoplanów z przechylanymi wirnikami firmy Bell, która miała osiągnąć prędkość przelotową 280 węzłów (518 km/h) oraz zasięg do 3 900 km. Pierwszy lot w zawisie odbył się 18 grudnia 2017, a pierwsze przejście do lotu poziomego 11 kwietnia 2018. Wersja produkcyjna ma być napędzana silnikami Rolls-Royce AE 1107F.

Konstrukcja V-280 opiera się na koncepcji wysokopłata z dwoma turboshaftowymi silnikami umieszczonymi w gondolach na końcach skrzydeł. W przeciwieństwie do typu V-22 Osprey, nie obracają się całe gondole, lecz tylko śmigła z przekładniami, co zwiększa żywotność silników i zapobiega uszkodzeniom powierzchni startowych i lądowisk przez gorące spaliny. Płaty ogonowe mają kształt litery "V". Załogę stanowią 4 osoby, a konwertoplan może przewieźć dodatkowo 14 żołnierzy, którzy mogą wysiąść drzwiami o szerokości 1,8 metra po obu stronach kadłuba. Kadłub wykonany jest z materiałów kompozytowych, a maszyna wyposażona jest w potrójny redundantny system sterowania fly-by-wire oraz system czujników PDAS firmy Lockheed Martin zapewniający 360° widok w spektrum podczerwieni.

Dane techniczne

Służba i użycie bojowe

Bell V-280 Valor został wybrany zwycięzcą programu Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) i ma zastąpić śmigłowce UH-60 Black Hawk w armii amerykańskiej. Początkowo planowano wprowadzenie do służby w latach 30. XXI wieku, jednak w styczniu 2026 ogłoszono przyspieszenie dostaw z celem wprowadzenia maszyny już w trakcie 2026 roku. Ten krok odzwierciedla potrzebę armii, by nie zwlekać z oczekiwaniem na idealną maszynę i szybko modernizować swoje zdolności lotnicze.

Warianty

Koszt

około 30 milionów USD — Szacunkowa cena seryjnego samolotu w programie FLRAA

Ciekawostki

• Nazwa V-280 odnosi się do zdolności pionowego startu oraz prędkości przelotowej 280 węzłów (518 km/h).
• Gondole silnikowe nie obracają się całe, lecz tylko śmigła, co zwiększa żywotność silników i eliminuje uszkodzenia powierzchni startowych.
• Wersja produkcyjna konwertoplanu otrzymała wojskowe oznaczenie MV-75, gdzie 'M' oznacza wielozadaniowy, a 'V' pionowy start i lądowanie.
• System czujników PDAS firmy Lockheed Martin zapewnia załodze 360° widok w spektrum podczerwieni w czasie rzeczywistym.
• Bell Textron pokonał konkurentów Sikorsky i Boeing w programie FLRAA i zdobył kontrakt na zastąpienie śmigłowców UH-60 Black Hawk.

Najczęstsze pytania

Co oznacza oznaczenie V-280?

Litera V oznacza zdolność pionowego startu, a liczba 280 odnosi się do planowanej prędkości przelotowej w węzłach.

Kiedy konwertoplan V-280 został po raz pierwszy zaprezentowany?

Koncepcja została oficjalnie ujawniona w 2013 roku podczas wydarzenia Army Aviation Association of America w Fort Worth w Teksasie.

Jaka jest różnica między demonstratorem a wersją produkcyjną V-280?

Demonstrator jest wyposażony w silniki GE Aviation T64-GE-419, natomiast wersja produkcyjna będzie napędzana silnikami Rolls-Royce AE 1107F o wyższej mocy.

Kiedy przewiduje się wprowadzenie MV-75 do służby?

Początkowo planowano to w latach 30. XXI wieku, ale w styczniu 2026 ogłoszono przyspieszenie dostaw z celem wprowadzenia maszyny już w 2026 roku.