Bell V-280 Valor
Bell MV-75 este un convertiplan multifuncțional american de la companiile Bell Helicopter Textron și Lockheed Martin.
Descriere
Conceptul convertiplanului Bell V-280 Valor a fost prezentat oficial în 2013 la evenimentul Army Aviation Association of America din Fort Worth, Texas. Acest aparat a fost dezvoltat ca parte a programelor Joint Multi Role și Future Vertical Lift ale armatei americane, având ca scop înlocuirea elicopterelor UH-60 Black Hawk și parțial AH-64 Apache. V-280 este a treia generație de convertiplane cu rotoare basculante de la Bell și trebuia să atingă o viteză de croazieră de 280 noduri (518 km/h) și o autonomie de până la 3.900 km. Primul zbor în staționare a avut loc pe 18 decembrie 2017, iar prima tranziție în zbor orizontal pe 11 aprilie 2018. Versiunea de producție ar urma să fie propulsată de motoare Rolls-Royce AE 1107F.
Construcția V-280 se bazează pe o configurație cu aripă înaltă și două motoare turboelice amplasate în gondole la capetele aripilor. Spre deosebire de modelul V-22 Osprey, nu se rotește întreaga gondolă, ci doar elicele cu reductoare, ceea ce crește durata de viață a motoarelor și previne deteriorarea suprafețelor de decolare și aterizare prin gazele fierbinți de evacuare. Suprafețele cozii au forma literei „V”. Echipajul este format din 4 membri, iar convertiplanul poate transporta alți 14 soldați, care pot coborî pe uși late de 1,8 metri, situate pe ambele părți ale fuselajului. Fuselajul este realizat din materiale compozite, iar aparatul este echipat cu un sistem de control fly-by-wire cu triplu redundanță și cu sistemul de senzori PDAS de la Lockheed Martin pentru vizibilitate de 360° în spectrul infraroșu.
Date tehnice
| Țara de origine | Statele Unite ale Americii |
|---|
Serviciu și utilizare în luptă
Bell V-280 Valor a fost selectat câștigător al programului Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) și va înlocui elicopterele UH-60 Black Hawk în armata americană. Inițial, intrarea în serviciu era planificată pentru anii 2030, însă în ianuarie 2026 a fost anunțată accelerarea livrărilor cu scopul de a introduce aparatul în serviciu chiar în cursul anului 2026. Această decizie reflectă necesitatea armatei de a nu întârzia modernizarea capacităților aeriene așteptând un aparat perfect și de a accelera procesul de înzestrare.
Variante
Cost
aproximativ 30 milioane USD — Preț estimat pe unitate în programul FLRAA
Curiozități
- Numele V-280 face referire la capacitatea de decolare verticală și la viteza de croazieră de 280 noduri (518 km/h).
- Gondolele motoarelor nu se rotește în întregime, ci doar elicele, ceea ce crește durata de viață a motoarelor și elimină deteriorarea suprafețelor de decolare.
- Versiunea de producție a convertiplanului a primit denumirea militară MV-75, unde 'M' înseamnă multirol, iar 'V' decolare și aterizare verticală.
- Sistemul de senzori PDAS de la Lockheed Martin oferă echipajului o vedere de 360° în spectrul infraroșu în timp real.
- Bell Textron a învins concurenții Sikorsky și Boeing în programul FLRAA și a obținut contractul pentru înlocuirea elicopterelor UH-60 Black Hawk.
Întrebări frecvente
- Ce înseamnă denumirea V-280?
- Litera V indică capacitatea de decolare verticală, iar numărul 280 face referire la viteza planificată de croazieră în noduri.
- Când a fost prezentat pentru prima dată convertiplanul V-280?
- Conceptul a fost dezvăluit oficial în 2013 la evenimentul Army Aviation Association of America din Fort Worth, Texas.
- Care este diferența dintre demonstrator și versiunea de producție a V-280?
- Demonstratorul este echipat cu motoare GE Aviation T64-GE-419, în timp ce versiunea de producție va fi propulsată de motoare Rolls-Royce AE 1107F cu putere mai mare.
- Când este așteptată introducerea în serviciu a MV-75?
- Inițial era planificată pentru anii 2030, dar în ianuarie 2026 a fost anunțată accelerarea livrărilor cu scopul de a introduce aparatul în serviciu chiar în 2026.