Boeing B-50 Superfortress

Descriere

Boeing B-50 Superfortress a fost o versiune postbelică a celebrului bombardier B-29, creată ca răspuns la necesitatea unui avion mai puternic și modernizat pentru forțele aeriene americane. Principalele modificări constructive față de B-29 au fost noile motoare Pratt & Whitney Wasp Major mai puternice, deriva mai înaltă și alte îmbunătățiri constructive, inclusiv aripi mai ușoare și mai rezistente. Avionul a fost inițial desemnat XB-44 și urma să fie produs sub denumirea B-29D, dar din motive politice denumirea a fost schimbată în B-50 pentru ca Congresul să aprobe finanțarea dezvoltării.

B-50 a fost ultimul din seria avioanelor B-29 și unul dintre ultimele bombardiere produse cu motoare cu piston. Pe lângă versiunile de bombardament, au fost dezvoltate și variante de recunoaștere, antrenament și realimentare în zbor, care au extins posibilitățile de utilizare ale acestui tip în anii postbelici. Avionul putea transporta o cantitate considerabilă de bombe și era echipat cu o puternică armament defensiv.

Date tehnice

Serviciu și utilizare în luptă

B-50 Superfortress a fost utilizat în principal în perioada postbelică și în timpul Războiului Rece. Versiunile de recunoaștere RB-50 îndeplineau misiuni de cercetare și supraveghere, în timp ce versiunile de realimentare KB-50 erau folosite pentru realimentarea în zbor, inclusiv în timpul războiului din Vietnam. În 1949, B-50A Lucky Lady II a realizat primul zbor nonstop în jurul Pământului, posibil datorită realimentării în zbor.

Avioanele B-50 au fost retrase din rolul principal de purtător de arme nucleare în 1955, iar ultimul aparat a fost retras din serviciu zece ani mai târziu. Astăzi niciun B-50 nu mai zboară, dar câteva exemplare sunt păstrate în muzee.

Variante

Curiozități

• În 1949, B-50A Lucky Lady II a realizat primul zbor nonstop în jurul Pământului datorită realimentării în zbor.
• Avionul a fost inițial desemnat XB-44 și urma să fie produs ca B-29D, dar denumirea a fost schimbată din motive politice.
• B-50 a fost ultimul din seria avioanelor B-29 și unul dintre ultimele bombardiere produse cu motoare cu piston.
• Versiunile de realimentare KB-50 au fost folosite și în timpul războiului din Vietnam.
• Astăzi niciun B-50 nu mai zboară, dar câteva exemplare sunt păstrate în muzee.

Întrebări frecvente

Care a fost principala diferență între B-29 și B-50?

B-50 avea motoare Pratt & Whitney Wasp Major mai puternice, deriva mai înaltă și alte îmbunătățiri constructive față de B-29.

Câți membri avea echipajul B-50D?

B-50D avea un echipaj de 8 persoane.

Care era greutatea maximă la decolare a B-50D?

Greutatea maximă la decolare a B-50D era de 78 470 kg.

Ce record important a realizat B-50A?

B-50A Lucky Lady II a realizat în 1949 primul zbor nonstop în jurul Pământului.