Bell V-280 Valor
Bell MV-75 je americký víceúčelový konvertoplán od společností Bell Helicopter Textron a Lockheed Martin.
Specifikace
| Země původu | Spojené státy americké |
|---|
Popis
Koncept konvertoplánu Bell V-280 Valor byl oficiálně představen v roce 2013 na akci Army Aviation Association of America ve Fort Worth v Texasu. Tento stroj vznikl jako součást programů Joint Multi Role a Future Vertical Lift americké armády, jejichž cílem je nahradit vrtulníky UH-60 Black Hawk a částečně i AH-64 Apache. V-280 je třetí generací konvertoplánů s překlopnými rotory od společnosti Bell a měl dosáhnout cestovní rychlosti 280 uzlů (518 km/h) a dolet až 3 900 km. První let ve visu proběhl 18. prosince 2017 a první přechod do horizontálního letu 11. dubna 2018. Produkční verze by měla být poháněna motory Rolls-Royce AE 1107F.
Konstrukce V-280 je založena na hornoplošné koncepci s dvojicí turbohřídelových motorů umístěných v gondolách na koncích křídel. Na rozdíl od typu V-22 Osprey se nenatáčejí celé gondoly, ale pouze vrtule s reduktory, což zvyšuje životnost motorů a zabraňuje poškození povrchu vzletových a přistávacích míst horkými výfukovými plyny. Ocasní plochy mají tvar písmene "V". Posádku tvoří 4 členové a konvertoplán může přepravit dalších 14 vojáků, kteří mohou vystoupit dveřmi širokými 1,8 metru po obou stranách trupu. Trup je vyroben z kompozitních materiálů a stroj je vybaven trojitým redundantním systémem řízení fly-by-wire a systémem senzorů PDAS od Lockheed Martin pro 360° výhled v infračerveném spektru.
Bojové nasazení a služba
Bell V-280 Valor byl vybrán jako vítěz programu Future Long-Range Assault Aircraft (FLRAA) a má nahradit vrtulníky UH-60 Black Hawk v americké armádě. Původně bylo plánováno zařazení do služby v 30. letech 21. století, avšak v lednu 2026 bylo oznámeno urychlení dodávek s cílem zařadit stroj již v průběhu roku 2026. Tento krok reflektuje potřebu armády nezdržovat se čekáním na dokonalý stroj a rychle modernizovat své letecké schopnosti.
Odhad ceny / pořizovací náklad
cca 30 milionů USD
Odhadovaná sériová cena letounu v programu FLRAA
Údaj dle uvedeného zdroje; ceny se liší podle roku, verze a kontraktu.
Varianty
Vybaven dvěma turbohřídelovými motory GE Aviation T64-GE-419, sloužil k testování letových vlastností a schopností konvertoplánu.
Poháněna dvěma turbohřídelovými motory Rolls-Royce AE 1107F s výkonem 5 000 až 7 000 shp na hřídeli, určená k sériové výrobě a nasazení v armádě.
Zajímavosti
- Název V-280 odkazuje na schopnost vertikálního vzletu a cestovní rychlost 280 uzlů (518 km/h).
- Motorové gondoly se nenatáčejí celé, ale pouze vrtule, což zvyšuje životnost motorů a eliminuje poškození povrchu vzletových míst.
- Produkční verze konvertoplánu dostala vojenské označení MV-75, kde 'M' znamená víceúčelový a 'V' vertikální vzlet a přistání.
- Systém senzorů PDAS od Lockheed Martin poskytuje posádce 360° výhled v infračerveném spektru v reálném čase.
- Bell Textron porazil konkurenty Sikorsky a Boeing v programu FLRAA a získal zakázku na náhradu vrtulníků UH-60 Black Hawk.
Časté otázky
Co znamená označení V-280?
Písmeno V označuje schopnost vertikálního vzletu a číslo 280 odkazuje na plánovanou cestovní rychlost v uzlech.
Kdy byl konvertoplán V-280 poprvé představen?
Koncept byl oficiálně odhalen v roce 2013 na akci Army Aviation Association of America ve Fort Worth v Texasu.
Jaký je rozdíl mezi demonstrátorem a produkční verzí V-280?
Demonstrátor je vybaven motory GE Aviation T64-GE-419, zatímco produkční verze bude poháněna motory Rolls-Royce AE 1107F s vyšším výkonem.
Kdy se očekává zařazení MV-75 do služby?
Původně bylo plánováno v 30. letech 21. století, ale v lednu 2026 bylo oznámeno urychlení dodávek s cílem zařadit stroj již v roce 2026.