Kiedy rozpoczął się rozwój samolotu KJ-200?

Rozwój rozpoczął się w 2002 roku po zablokowaniu sprzedaży izraelskiego radaru Phalcon do Chin.

Jaki radar używa KJ-200?

Używa aktywnie skanowanego radaru elektronicznego JY-06 umieszczonego w obudowie typu "plank" nad kadłubem.

Kiedy KJ-200 wszedł do służby?

Wszedł do służby w 2007 roku.

Ile KJ-200 posiada Chiny w eksploatacji?

Lotnictwo Ludowej Armii Wyzwolenia posiada 4 egzemplarze, a lotnictwo morskie 6 egzemplarzy.

Samolot · Chiny

KJ-200

KJ-200 to samolot bojowy. Kraj pochodzenia: Chiny.

Typlotniczy system wczesnego ostrzegania i dowodzenia (AEW&C)

KrajChiny

Wprowadzenie2007

ProducentShaanxi Aircraft Corporation

Opis

Rozwój KJ-200 rozpoczął się w 2002 roku po tym, jak Stany Zjednoczone zablokowały sprzedaż izraelskiego radaru EL/W-2090 Phalcon do Chin. Głównym konstruktorem programu był Ouyang Shaoxiu ze spółki Shaanxi Aircraft Corporation. Do stworzenia KJ-200 zmodyfikowano 80% samolotu Shaanxi Y-8, na którym oparto konstrukcję KJ-200.

Głównym sensorem jest aktywnie skanowany radar elektroniczny JY-06, umieszczony w obudowie typu "plank" lub "balance beam" nad kadłubem samolotu, co przypomina konfigurację systemu radarowego Ericsson Erieye. Pierwszy lot KJ-200 odbył się w styczniu 2005 roku. Drugi samolot rozbił się w 2006 roku z powodu oblodzenia skrzydła, co niemal zagroziło całemu programowi.

Dane techniczne

Kraj pochodzenia	Chiny

Służba i użycie bojowe

KJ-200 wszedł do służby w Ludowej Armii Wyzwolenia Chin w 2007 roku. Jego pierwsze oficjalne publiczne wystąpienie miało miejsce podczas chińskiej parady z okazji Narodowego Dnia w 2009 roku.

W lutym 2017 roku doszło do incydentu, gdy amerykański samolot morski Lockheed P-3 Orion i KJ-200 niezamierzenie zbliżyły się na odległość około 300 metrów nad Morzem Południowochińskim.

Warianty

KJ-200Podstawowa wersja.

KJ-200AZmodyfikowany KJ-200 z przeprojektowaną przednią częścią kadłuba i nową elektroniką, po raz pierwszy zaobserwowany w grudniu 2016 roku.

KJ-200AGNieoficjalne oznaczenie KJ-200A wyposażonego w powietrzne tankowanie w locie.

KJ-200HZmodyfikowany KJ-200 dla lotnictwa morskiego Ludowej Armii Wyzwolenia.

KJ-200BWersja z dodaną łącznością satelitarną i nową elektroniką, po raz pierwszy zaobserwowana w 2016 roku, wprowadzona do służby w 2023 roku.

Ciekawostki

Rozwój KJ-200 rozpoczął się jako reakcja na amerykańskie zablokowanie sprzedaży izraelskiego radaru Phalcon do Chin.
Radar JY-06 jest umieszczony w obudowie typu "plank" nad kadłubem, podobnie jak radar Ericsson Erieye.
Drugi samolot KJ-200 rozbił się w 2006 roku z powodu oblodzenia skrzydła, co niemal zagroziło całemu programowi.
KJ-200 po raz pierwszy publicznie zaprezentowano podczas chińskiej parady z okazji Narodowego Dnia w 2009 roku.
W lutym 2017 roku doszło do bliskiego przelotu KJ-200 i amerykańskiego P-3 Orion nad Morzem Południowochińskim.

Najczęstsze pytania

Kiedy rozpoczął się rozwój samolotu KJ-200?: Rozwój rozpoczął się w 2002 roku po zablokowaniu sprzedaży izraelskiego radaru Phalcon do Chin.
Jaki radar używa KJ-200?: Używa aktywnie skanowanego radaru elektronicznego JY-06 umieszczonego w obudowie typu "plank" nad kadłubem.
Kiedy KJ-200 wszedł do służby?: Wszedł do służby w 2007 roku.
Ile KJ-200 posiada Chiny w eksploatacji?: Lotnictwo Ludowej Armii Wyzwolenia posiada 4 egzemplarze, a lotnictwo morskie 6 egzemplarzy.