MiG I-320
I-320 (R) był prototypową serią radzieckiego dwumiejscowego myśliwca na każdą pogodę, wyposażonego w wydajny radar Izumrud.
Opis
Pierwszy prototyp I-320 R-1 wzbił się w powietrze 16 kwietnia 1949 roku i był oblatywany przez pilotów A. A. Wiernikowa, J. Naszczykina oraz J. A. Antipowa. Samolot miał masywny kadłub z kabiną dla dwóch członków załogi siedzących obok siebie. Konstrukcja opierała się na maszynie MiG-15, jednak w przedniej, masywniejszej części kadłuba umieszczono drugi silnik, którego dysza wychodziła pod skrzydłem. Tylna część kadłuba odpowiadała MiG-15, włącznie z instalacją silnika i powiększonymi powierzchniami ogonowymi. Napęd zapewniała para silników RD-45F o ciągu 22,26 kN każdy. Uzbrojenie stanowiły trzy działka N-37 kalibru 37 mm z zapasem 50 nabojów na lufę.
W 1950 roku zbudowano kolejne dwa prototypy: I-320 R-2 oraz I-320 R-3. Wersje te miały wzmocnioną konstrukcję, ulepszoną elektronikę oraz zmodyfikowane osłony kabiny. Napęd zapewniały dwa silniki VK-1 o ciągu 26,47 kN każdy. Tylna część kadłuba była podobna do maszyny MiG-17. R-3 miał dodatkowo zmodyfikowane skrzydło z trzema aerodynamicznymi płytkami na górnej powierzchni. Zapas amunicji zwiększono o 10 nabojów na broń. Prototypy oblatywali piloci J. A. Antipow, M. L. Gallaj, S. N. Anochin oraz późniejszy kosmonauta Georgij Bieriegowoj.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Związek Radziecki |
|---|
Służba i użycie bojowe
Samolot nie był produkowany seryjnie, ponieważ konkurencyjna maszyna Jakowlew Jak-25 miała podobne parametry. Z tego powodu I-320 nie został wprowadzony do służby bojowej.
Warianty
Ciekawostki
- I-320 był wyposażony w wydajny radar Izumrud do walki w każdych warunkach pogodowych.
- Kabina została zaprojektowana dla dwóch członków załogi siedzących obok siebie, co było nietypowe dla myśliwców tamtego okresu.
- Prototypy I-320 oblatywał również późniejszy kosmonauta Georgij Bieriegowoj.
- Samolot konstrukcyjnie opierał się na MiG-15, ale miał dwa silniki, z których drugi umieszczono w przedniej części kadłuba.
- Produkcja seryjna nie została rozpoczęta z powodu konkurencji z Jakowlewem Jak-25, który miał podobne parametry.
Najczęstsze pytania
- Kiedy wzbił się w powietrze pierwszy prototyp MiG I-320?
- Pierwszy prototyp I-320 R-1 wzbił się w powietrze 16 kwietnia 1949 roku.
- Ilu członków załogi miał MiG I-320?
- MiG I-320 miał dwuosobową załogę siedzącą obok siebie.
- Dlaczego MiG I-320 nie był produkowany seryjnie?
- Ponieważ konkurencyjny Jakowlew Jak-25 miał podobne parametry.
- Jakie było główne uzbrojenie MiG I-320?
- Trzy działka NS-37 kalibru 37 mm.