Jakim silnikiem był napędzany PZL.45 Sokół?

PZL.45 Sokół był napędzany powietrzno chłodzonym czternastocylindrowym silnikiem gwiazdowym Gnome-Rhône 14M05 Mars o mocy 760 hp (567 kW).

Ile karabinów maszynowych planowano na PZL.45 Sokół?

Planowane uzbrojenie obejmowało cztery synchronizowane karabiny maszynowe PWU wz. 36 kaliber 7,92 mm.

Czy PZL.45 Sokół był kiedykolwiek produkowany seryjnie?

Nie, produkcja seryjna nie została rozpoczęta z powodu wybuchu II wojny światowej.

Jakie warianty prototypu istniały?

Istniały dwa warianty prototypu: P.45/I ze stałym podwoziem oraz P.45/II z podwoziem chowanym.

Samolot · Polska

PZL.45 Sokół

PZL.45 Sokół był polskim prototypem lekkiego myśliwca powstającym w latach 1936–1939 w państwowym przedsiębiorstwie PZL.

Typlekki myśliwiec

KrajPolska

Wprowadzenie1936–1939

ProducentPZL

Uzbrojenie4 × karabin maszynowy PWU wz. 36 kaliber 7,92 mm

Załoga1 (pilot)

Opis

PZL.45 Sokół był polskim prototypem lekkiego myśliwca rozwijanym w latach 1936–1939 w państwowym przedsiębiorstwie PZL. Rozwój opierał się na wcześniejszych projektach lekkich myśliwców i został rozpoczęty pod koniec 1936 roku. Samolot był konstruowany jako dolnopłat o całkowicie metalowej konstrukcji z osłoniętym kokpitem i stałym podwoziem ogonowym, napędzany czternastocylindrowym silnikiem gwiazdowym Gnome-Rhône 14M05 Mars o maksymalnej mocy 760 hp (567 kW). Uzbrojenie miało składać się z czterech karabinów maszynowych.

Początkowo typ PZL.45 nie był priorytetem polskiego lotnictwa, które preferowało inne projekty, takie jak PZL.50 Jastrząb czy PZL.38 Wilk. Na początku 1938 roku zamówiono jednak szczegółowe studium konstrukcyjne, które miało służyć jako samolot szkoleniowy do lotów utrzymaniowych pilotów z możliwością drugorzędnego użycia bojowego. Jesienią 1938 roku zamówiono budowę dwóch prototypów – P.45/I ze stałym podwoziem oraz P.45/II z podwoziem chowanym. Budowa pierwszego prototypu rozpoczęła się w listopadzie 1938, a w styczniu 1939 ukończono i zatwierdzono makietę w pełnej skali. We wrześniu 1939 samolot był nadal w budowie, planowano zakończenie na listopad, jednak z powodu wybuchu wojny produkcja nigdy nie została rozpoczęta.

Dane techniczne

Kraj pochodzenia	Polska

Służba i użycie bojowe

PZL.45 Sokół nigdy nie został wprowadzony do służby bojowej, ponieważ w chwili wybuchu II wojny światowej we wrześniu 1939 prototyp był nadal w budowie, a produkcja seryjna nie została rozpoczęta. Niedokończony samolot pozostał w stanie rozbudowy, a projekt został anulowany z powodu wydarzeń wojennych.

Warianty

P.45/IPrototyp ze stałym podwoziem ogonowym, stanowiący wstępną wersję produkcyjną PZL.45A.

P.45/IIPrototyp z podwoziem chowanym, zamówiony równocześnie z P.45/I.

Ciekawostki

Rozwój PZL.45 Sokół rozpoczął się pod koniec 1936 roku jako studium lekkiego myśliwca.
Początkowo PZL.45 nie był priorytetem polskiego lotnictwa, które preferowało inne projekty.
W styczniu 1939 ukończono i zatwierdzono makietę w pełnej skali prototypu P.45/I.
We wrześniu 1939 prototyp był nadal w budowie, planowano zakończenie na listopad.
Pod koniec sierpnia 1939 podjęto decyzję o wprowadzeniu typu do produkcji seryjnej, która jednak z powodu wojny nie doszła do skutku.

Najczęstsze pytania

Jakim silnikiem był napędzany PZL.45 Sokół?: PZL.45 Sokół był napędzany powietrzno chłodzonym czternastocylindrowym silnikiem gwiazdowym Gnome-Rhône 14M05 Mars o mocy 760 hp (567 kW).
Ile karabinów maszynowych planowano na PZL.45 Sokół?: Planowane uzbrojenie obejmowało cztery synchronizowane karabiny maszynowe PWU wz. 36 kaliber 7,92 mm.
Czy PZL.45 Sokół był kiedykolwiek produkowany seryjnie?: Nie, produkcja seryjna nie została rozpoczęta z powodu wybuchu II wojny światowej.
Jakie warianty prototypu istniały?: Istniały dwa warianty prototypu: P.45/I ze stałym podwoziem oraz P.45/II z podwoziem chowanym.