Tupolev I-14

Opis

Tupolev I-14 (ANT-31) był prototypem radzieckiego myśliwca, którego pierwszy lot odbył się w roku 1933. Samolot zaprojektowano jako nowoczesny jednomiejscowy myśliwiec z konstrukcją całkowicie metalową i chowanym podwoziem, co było wówczas rozwiązaniem postępowym. Oprócz wersji podstawowej powstał także prototyp typu szkoleniowego oznaczony jako I-14 bis.

W latach 1936–1937 wyprodukowano łącznie 22 seryjne egzemplarze tego samolotu w zakładzie nr 125. Po tej ograniczonej serii produkcja została zakończona, ponieważ zakład przeszedł na produkcję bombowców Tupolev SB-2.

Dane techniczne

Służba i użycie bojowe

Tupolev I-14 nie był produkowany na dużą skalę i jego bojowe użycie nie zostało opisane w źródle. Samolot pozostał przede wszystkim w fazie prototypu i ograniczonej produkcji seryjnej, a jego dalszy rozwój został zatrzymany na rzecz innych typów.

Warianty

Ciekawostki

• Tupolev I-14 po raz pierwszy wzbił się w powietrze w roku 1933.
• Samolot napędzany był silnikiem M-25, który był radziecką licencją amerykańskiego silnika Wright R-1820 Cyclone-F3.
• Łącznie w latach 1936–1937 wyprodukowano tylko 22 seryjne egzemplarze.
• Produkcja I-14 została zakończona, gdy zakład nr 125 przeszedł na produkcję bombowców Tupolev SB-2.

Najczęstsze pytania

Kiedy Tupolev I-14 po raz pierwszy wzbił się w powietrze?

Tupolev I-14 po raz pierwszy wzbił się w powietrze w roku 1933.

Ile seryjnych egzemplarzy Tupoleva I-14 wyprodukowano?

W latach 1936–1937 wyprodukowano 22 seryjne egzemplarze.

Jaka była główna broń samolotu Tupolev I-14?

Samolot był uzbrojony w dwa karabiny maszynowe kal. 7,62 mm.

Jaki silnik napędzał Tupoleva I-14?

Samolot napędzał jeden silnik M-25 (Wright R-1820 Cyclone-F3).