Mikojan-Gurevič MiG-1
MiG-1 był radzieckim jednomiejscowym jednomotorowym myśliwcem o konstrukcji mieszanej, należącym do nowej generacji nowoczesnych radzieckich dolnopłatów z silnikiem chłodzonym cieczą i chowanym podwoziem.
Opis
MiG-1 był radzieckim jednomiejscowym jednomotorowym myśliwcem o konstrukcji mieszanej, należącym do nowej generacji nowoczesnych radzieckich dolnopłatów z silnikiem chłodzonym cieczą i chowanym podwoziem.
Konstruktorzy Mikołajew i Guriewicz, którzy wcześniej pracowali u Polikarpowa, wykorzystali doświadczenia z tego biura konstrukcyjnego. Jednostką napędową był chłodzony cieczą dwunastocylindrowy silnik widlasty AM-35A, zmodyfikowany z M-34NRG, z jednorzędową sprężarką dla lepszych osiągów na wyższych pułapach lotu. Produkcja MiG-1 rozpoczęła się w grudniu 1940 roku po serii trzech prototypów oznaczonych I-200, które ujawniły szereg wad, takich jak przegrzewanie oleju i glikolu, pożary silników, sztywne sterowanie i słaba widoczność z kabiny. Wady te były usuwane pilnymi modyfikacjami, takimi jak montaż szczelin na krawędzi natarcia skrzydła, powiększenie opon, zbiorników paliwa oraz modyfikacje układu chłodzenia.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Związek Radziecki |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1940 |
Służba i użycie bojowe
Pierwsze 25 MiG-1 zostało dostarczonych do 146. IAP w Eupatorii na Krymie, gdzie testowano operacyjne możliwości maszyny. W lutym 1941 samoloty zostały przeniesione do szkoły wojskowej w Kačinsku. Po rozpoczęciu wojny okazało się, że radzieccy piloci nie byli w pełni przygotowani do obsługi MiG-1, który znacznie różnił się od starszych typów. Piloci nie chwalili maszyny, co odpowiadało również wnioskom testów, że samolot nie jest odpowiedni dla zwykłych pilotów. Łącznie wyprodukowano około 100 egzemplarzy MiG-1, po których nastąpiła produkcja ulepszonego typu MiG-3.
Warianty
Ciekawostki
- Pierwszy prototyp I-200 był testowany w tunelu aerodynamicznym w CAGI bez uzbrojenia nad silnikiem.
- Podczas prób prototypów zanotowano 112 wad, w tym przegrzewanie oleju i glikolu oraz pożary silników.
- Silnik AM-37 zamontowany w drugim prototypie cierpiał na znaczne drgania powyżej 4000 m i po wypadku test został zakończony.
- Radzieccy piloci krytykowali MiG-1 za trudną sterowność i słabą widoczność z kabiny.
- Produkcja MiG-1 rozpoczęła się już w grudniu 1940, mimo że prototypy nadal ujawniały poważne wady.
Najczęstsze pytania
- Kim byli konstruktorzy MiG-1?
- Konstruktorami byli Mikołajew i Guriewicz, którzy wcześniej pracowali u Polikarpowa.
- Jaki silnik napędzał MiG-1?
- MiG-1 był napędzany chłodzonym cieczą dwunastocylindrowym silnikiem widlastym Mikulin AM-35A.
- Ile wyprodukowano MiG-1?
- Wyprodukowano około 100 egzemplarzy MiG-1.
- Jakie było główne uzbrojenie MiG-1?
- Główne uzbrojenie stanowił 1× karabin maszynowy UBS kal. 12,7 mm, 2× karabin maszynowy SzKAS kal. 7,62 mm oraz możliwość przenoszenia 6 niekierowanych rakiet RS-82 lub do 500 kg bomb FAB.