Jakovlev Jak-3
Jakovlev Jak-3 (rosyjski: Як-3) był radzieckim myśliwcem produkowanym i używanym podczas II wojny światowej.
Opis
Jakowlew Jak-3 został opracowany jako lżejszy i bardziej wydajny następca myśliwca Jak-1, z naciskiem na wysoki stosunek mocy do masy oraz doskonałe zdolności manewrowe, zwłaszcza na niskich wysokościach. Konstrukcja została znacznie odchudzona, skrzydło miało mniejszą rozpiętość i powierzchnię nośną, zastosowano mocniejszy silnik Klimow WK-105PF-2. Aerodynamika została poprawiona przez przeniesienie chłodnicy oleju do nasad skrzydeł oraz modyfikację chłodnicy cieczy, co przełożyło się na wyższą prędkość i wspinanie. Pierwsze prototypy testowano w kwietniu 1943 roku, a sam samolot był stopniowo modernizowany, w tym wersja Jak-3A z silnikiem Klimow WK-107.
Konstrukcyjnie Jak-3 to jednomiejscowy, jednomotorowy dolnopłat o konstrukcji mieszanej z rurową kratownicową ramą kadłuba pokrytą duralem i sklejką, dwudźwigarowym skrzydłem ze sklejką oraz hydraulicznym sterowaniem klap. Płaty ogonowe wykonane są w całości z drewna, podwozie tylne, chowane. Jednostkę napędową stanowi widlasty dwunastocylindrowy silnik Klimow WK-105PF-2 o mocy 1290 koni mechanicznych. Uzbrojenie stanowiła jedna armata 20mm SzWAK strzelająca przez śmigło oraz dwa zsynchronizowane karabiny maszynowe UBS kalibru 12,7 mm.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Związek Radziecki |
|---|---|
| Wprowadzenie | 1944 |
Służba i użycie bojowe
Jak-3 wszedł do służby latem 1944 roku i był ceniony za wytrzymałość, łatwość obsługi oraz doskonałe zdolności manewrowe na niskich wysokościach, gdzie pełnił rolę taktycznego myśliwca. Podczas walk 2. Armii Powietrznej sprawdził się w starciach z Luftwaffe, znacząco przyczyniając się do zdobycia przewagi powietrznej, na przykład 16 czerwca 1944 roku, gdy 18 Jaków-3 zestrzeliło 15 niemieckich samolotów przy stracie jednego własnego. Luftwaffe wydała nawet rozkaz unikania walk poniżej 5000 metrów przeciwko Jakom-3.
Nierozwiązane problemy obejmowały delaminację powierzchni sklejki, krótki zasięg oraz niezawodność silnika, a także problematyczny pneumatyczny system sterowania podwoziem i klapami. Mimo to Jak-3 odniósł duży sukces, a grupa Normandia-Niemen odnotowała z nim ostatnie 99 ze swoich 273 zwycięstw. Całkowite straty Jaków-3 w walce wyniosły 210 egzemplarzy.
Warianty
Ciekawostki
- Jak-3 był jednym z najmniejszych i najlżejszych myśliwców używanych podczas II wojny światowej.
- Luftwaffe wydało rozkaz unikania walk poniżej 5000 metrów przeciwko Jakom-3 ze względu na ich wysoką skuteczność na niskich wysokościach.
- W latach 1991–2002 wyprodukowano 21 nowych Jaków-3 według oryginalnych planów, napędzanych amerykańskimi silnikami Allison lub Pratt & Whitney.
- William Whiteside ustanowił w 2011 roku z nowoczesnym Yak-3UPW oficjalny rekord prędkości dla samolotów tłokowych do 3000 kg prędkością 655 km/h.
- Jak-3 był jednym z ostatnich myśliwców z silnikiem tłokowym wprowadzonych do służby podczas II wojny światowej.
Najczęstsze pytania
- Kiedy Jak-3 został wprowadzony do służby?
- Jak-3 wszedł do służby w roku 1944.
- Jaki silnik napędzał Jak-3?
- Jednostkę napędową stanowił widlasty dwunastocylindrowy silnik Klimow WK-105PF-2 o mocy 1290 koni mechanicznych.
- Jakie było główne uzbrojenie Jak-3?
- Jedna armata 20mm SzWAK oraz dwa zsynchronizowane karabiny maszynowe UBS kalibru 12,7 mm.
- Jakie były główne problemy Jak-3 podczas służby?
- Delaminacja powierzchni sklejki, krótki zasięg, słaba niezawodność silnika oraz problematyczny pneumatyczny system sterowania podwoziem i klapami.