Jakovlev Jak-3
Jakovlev Jak-3 (în rusă: Як-3) a fost un avion de vânătoare sovietic fabricat și utilizat în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
Descriere
Iakovlev Jak-3 a fost dezvoltat ca un succesor mai ușor și mai performant al avionului de vânătoare Jak-1, punând accent pe un raport ridicat putere-greutate și pe excelente capacități de manevrabilitate, în special la altitudini joase. Construcția a fost puternic ușurată, aripa avea o anvergură și o suprafață portantă mai mică, iar motorul Klimov VK-105PF-2, mai puternic, a fost utilizat. Aerodinamica a fost îmbunătățită prin mutarea radiatorului de ulei în rădăcinile aripii și modificarea radiatorului de lichid, ceea ce a dus la o viteză și o rată de urcare mai mari. Primele prototipuri au fost testate în aprilie 1943, iar avionul a fost modernizat treptat, inclusiv versiunea Jak-3A cu motor Klimov VK-107.
Din punct de vedere constructiv, Jak-3 este un monoplan cu un singur motor, cu aripă joasă, cu structură mixtă, având un cadru tubular tip grilaj al fuselajului acoperit cu duraluminiu și placaj, aripă cu două grinzi și înveliș din placaj, cu flapsuri hidraulic controlate. Suprafețele cozii sunt integral din lemn, trenul de aterizare este cu roată posterioară, retractabil. Unitatea de propulsie este un motor în V cu 12 cilindri Klimov VK-105PF-2, cu o putere de 1290 cai putere. Armamentul constă într-un tun de 20 mm ȘVAK care trage prin axul elicei și două mitraliere sincronizate UBS de calibrul 12,7 mm.
Date tehnice
| Țara de origine | Uniunea Sovietică |
|---|---|
| Introducere | 1944 |
Serviciu și utilizare în luptă
Jak-3 a fost utilizat din vara anului 1944 și a fost apreciat pentru robustețea sa, întreținerea ușoară și excelentele capacități de manevrabilitate la altitudini joase, unde a îndeplinit rolul unui vânător tactic. În luptele de la a 2-a armată aeriană, s-a dovedit eficient în duelurile cu Luftwaffe, contribuind semnificativ la obținerea superiorității aeriene, de exemplu în confruntarea din 16 iunie 1944, când 18 Jak-3 au doborât 15 avioane germane pierzând doar unul. Luftwaffe a emis chiar ordinul de a evita luptele sub 5 000 de metri împotriva Jak-3.
Problemele nerezolvate au inclus delaminarea suprafețelor din placaj, autonomia scurtă și fiabilitatea motorului, precum și sistemul pneumatic problematic de control al trenului de aterizare și al flapsurilor. Cu toate acestea, Jak-3 a fost foarte reușit, iar grupul Normandia-Niemen a înregistrat cu el ultimele 99 din cele 273 victorii. Pierderile totale de Jak-3 în luptă au fost de 210 unități.
Variante
Curiozități
- Jak-3 a fost unul dintre cele mai mici și mai ușoare avioane de vânătoare utilizate în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
- Luftwaffe a emis ordinul de a evita luptele sub 5 000 de metri împotriva Jak-3 din cauza eficienței lor ridicate la altitudini joase.
- În perioada 1991–2002 au fost construite 21 de noi Jak-3 conform planurilor originale, echipate cu motoare americane Allison sau Pratt & Whitney.
- William Whiteside a stabilit în 2011 cu un Yak-3UPW modern recordul oficial de viteză pentru avioanele cu piston sub 3 000 kg, cu o viteză de 655 km/h.
- Jak-3 a fost unul dintre ultimele avioane de vânătoare cu motor cu piston introduse în serviciu în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
Întrebări frecvente
- Când a fost introdus Jak-3 în serviciu?
- Jak-3 a intrat în serviciu în anul 1944.
- Ce motor a propulsat Jak-3?
- Unitatea de propulsie a fost un motor în V cu 12 cilindri Klimov VK-105PF-2, cu o putere de 1290 cai putere.
- Care a fost armamentul principal al lui Jak-3?
- Un tun de 20 mm ȘVAK și două mitraliere sincronizate UBS de calibrul 12,7 mm.
- Care au fost principalele probleme ale lui Jak-3 în timpul serviciului?
- Delaminarea suprafețelor din placaj, autonomia scurtă, fiabilitatea slabă a motorului și sistemul pneumatic problematic de control al trenului de aterizare și al flapsurilor.