Czy Tupolev TB-6 kiedykolwiek został zbudowany?

Nie, TB-6 nigdy nie został ukończony, projekt został anulowany w połowie lat 30.

Ile silników miał mieć TB-6?

TB-6 miał być napędzany dwunastoma silnikami Mikulin AM-34FRN.

Jaka była rozpiętość skrzydeł TB-6?

Rozpiętość skrzydeł TB-6 miała wynosić 95 metrów.

Jaki był cel projektu ANT-28?

ANT-28 był projektem dużego samolotu transportowego o tych samych wymiarach co TB-6, ale nigdy nie został zrealizowany.

Samolot · Związek Radziecki

Tupolev TB-6

Tupolev TB-6 to samolot bojowy. Kraj pochodzenia: Związek Radziecki.

Typsuperciężki bombowiec

KrajZwiązek Radziecki

Wprowadzenie1930. léta

ProducentBiuro Konstrukcyjne Tupolewa

Uzbrojenieuzbrojenie bombowe do 24 600 kg

Załoga17

Opis

Rozwój Tupolewa TB-6 (oznaczenie wewnętrzne ANT-26) rozpoczął się w 1931 roku jako projekt największego radzieckiego bombowca swojej epoki, napędzanego dwunastoma silnikami Mikulin M-34FRN. Konstrukcja miała mieć rozpiętość skrzydeł 95 metrów i masę startową 70 000 kg. Silniki rozmieszczono osiem na przedniej krawędzi skrzydeł oraz cztery w dwóch tandemowych parach nad skrzydłami. Ogon miał trzy pionowe stateczniki, z których środkowy był wyższy od pozostałych. Alternatywny projekt przewidywał sześć silników Mikulin M-44 i jeden ster kierunku.

Ze względu na ogromne rozmiary samolotu zbudowano zmniejszony model, który po raz pierwszy wzbił się w powietrze w 1935 roku pod pilotażem B.N. Koodrina, aby zweryfikować zachowanie podczas lotu. Jednak w połowie lat 30. strategia lotnictwa wojskowego zaczęła się koncentrować na mniejszych i szybszych maszynach, co doprowadziło do anulowania projektu TB-6, przy czym konstrukcja była ukończona w 75%, a cały samolot w 16%.

Dane techniczne

Kraj pochodzenia	Związek Radziecki

Służba i użycie bojowe

Tupolev TB-6 nigdy nie został ukończony ani wprowadzony do służby. Projekt został anulowany w połowie lat 30. z powodu zmiany priorytetów w strategii lotnictwa wojskowego na rzecz mniejszych i szybszych samolotów. Nie istnieją więc żadne doświadczenia bojowe ani operacyjne.

Warianty

ANT-28Równolegle z ANT-26 rozwijano projekt ANT-28, który miał takie same wymiary jak TB-6, ale był przeznaczony jako samolot transportowy i towarowy z maksymalną ładownością 15 000 kg i zasięgiem 1 500 km. Układ silników był taki sam jak w TB-6. Projekt ANT-28 pozostał jednak tylko na papierze.

Alternatywny TB-6Wariant TB-6 z sześcioma silnikami Mikulin M-44 i jednym sterem kierunku zamiast trzech pionowych stateczników.

Ciekawostki

TB-6 miał być największym radzieckim bombowcem wszech czasów i największym samolotem pod względem rozpiętości skrzydeł swojej epoki.
Jego rozpiętość skrzydeł wynosiła 95 metrów, co było tylko o dziewięć stóp mniej niż u amerykańskiego Hughesa H-4 Hercules.
Aby zweryfikować właściwości lotne TB-6, w 1935 roku zbudowano i pomyślnie oblatano zmniejszony model.
Projekt został anulowany, gdy kadłub był ukończony w 75%, a cały samolot w 16%.
TB-6 miał mieć załogę 17 osób i być napędzany dwunastoma dwunastocylindrowymi silnikami Mikulin AM-34FRN.

Najczęstsze pytania

Czy Tupolev TB-6 kiedykolwiek został zbudowany?: Nie, TB-6 nigdy nie został ukończony, projekt został anulowany w połowie lat 30.
Ile silników miał mieć TB-6?: TB-6 miał być napędzany dwunastoma silnikami Mikulin AM-34FRN.
Jaka była rozpiętość skrzydeł TB-6?: Rozpiętość skrzydeł TB-6 miała wynosić 95 metrów.
Jaki był cel projektu ANT-28?: ANT-28 był projektem dużego samolotu transportowego o tych samych wymiarach co TB-6, ale nigdy nie został zrealizowany.