Tupolev TB-6
Tupolev TB-6 je bojové letadlo. Země původu: Sovětský svaz.
Specifikace
| Země původu | Sovětský svaz |
|---|
Popis
Vývoj Tupolev TB-6 (interní označení ANT-26) začal v roce 1931 jako projekt největšího sovětského bombardéru své doby, který měl být poháněn dvanácti motory Mikulin M-34FRN. Konstrukce měla mít rozpětí křídel 95 metrů a vzletovou hmotnost 70 000 kg. Motory byly rozmístěny osmi na přední hraně křídel a čtyřmi ve dvou tandemových párech nad křídly. Ocasní část měla tři svislé stabilizátory, přičemž střední byl vyšší než ostatní. Alternativní návrh počítal se šesti motory Mikulin M-44 a jedním směrovým kormidlem.
Kvůli obrovské velikosti letadla byl postaven zmenšený model, který poprvé vzlétl v roce 1935 pod pilotáží B.N. Koodrina, aby se ověřilo chování při letu. Nicméně v polovině 30. let se vojenská letecká strategie začala orientovat na menší a rychlejší stroje, což vedlo ke zrušení projektu TB-6, přičemž konstrukce byla dokončena z 75 % a celý letoun z 16 %.
Bojové nasazení a služba
Tupolev TB-6 nebyl nikdy dokončen ani nasazen do služby. Projekt byl zrušen v polovině 30. let kvůli změně priorit v letecké vojenské strategii směrem k menším a rychlejším letadlům. Žádné bojové nasazení ani provozní zkušenosti tedy neexistují.
Varianty
Paralelně s ANT-26 byl vyvíjen projekt ANT-28, který měl stejné rozměry jako TB-6, ale byl určen jako dopravní letoun a nákladní letadlo s maximální nosností 15 000 kg a doletem 1 500 km. Motorové uspořádání bylo stejné jako u TB-6. Projekt ANT-28 však zůstal pouze na papíře.
Varianta TB-6 s šesti motory Mikulin M-44 a jedním směrovým kormidlem místo tří svislých stabilizátorů.
Zajímavosti
- TB-6 by měl být největším sovětským bombardérem všech dob a největším letadlem podle rozpětí křídel své doby.
- Jeho rozpětí křídel bylo 95 metrů, což bylo jen o devět stop méně než u amerického Hughes H-4 Hercules.
- Pro ověření letových vlastností TB-6 byl postaven a úspěšně zalétán zmenšený model v roce 1935.
- Projekt byl zrušen, když byl trup dokončen z 75 % a celý letoun z 16 %.
- TB-6 měl mít posádku 17 osob a být poháněn dvanácti dvanáctiválcovými motory Mikulin AM-34FRN.
Časté otázky
Byl Tupolev TB-6 někdy postaven?
Ne, TB-6 nebyl nikdy dokončen, projekt byl zrušen v polovině 30. let.
Kolik motorů měl mít TB-6?
TB-6 měl být poháněn dvanácti motory Mikulin AM-34FRN.
Jaké bylo rozpětí křídel TB-6?
Rozpětí křídel TB-6 mělo být 95 metrů.
Jaký byl účel projektu ANT-28?
ANT-28 byl projekt velkého dopravního letadla se stejnými rozměry jako TB-6, ale nikdy nebyl realizován.