MiG I-222
MiG I-222 — Sovětský svaz
Specifikace
| Země původu | Sovětský svaz |
|---|
Popis
Mikojan-Gurevič I-222 byl prototyp stíhacího letounu vyvíjený v Sovětském svazu během druhé světové války. Vývoj tohoto stroje začal v roce 1943 s cílem vytvořit výkonný stíhací letoun schopný operovat ve velkých výškách. První prototyp vzlétl 7. května 1944.
Letoun byl poháněn dvanáctiválcovým vidlicovým motorem AM-39FB, který byl přeplňován dvěma turbokompresory TK-300B. Konstrukce zahrnovala přetlakovou kabinu, která však způsobovala technické potíže a komplikovala zkoušky. Tyto problémy se konstruktéři snažili odstranit, což vedlo k prodloužení zkušebního programu až do roku 1945, kdy byly zkoušky ukončeny.
Bojové nasazení a služba
Letoun MiG I-222 nebyl nikdy zařazen do bojové služby. Zůstal pouze ve fázi prototypu a jeho zkoušky byly ukončeny v roce 1945.
Veškeré práce na letounu byly zaměřeny na odstranění technických potíží, zejména s přetlakovou kabinou, ale k sériové výrobě ani bojovému nasazení nedošlo.
Zajímavosti
- První prototyp MiG I-222 vzlétl 7. května 1944.
- Letoun měl přetlakovou kabinu, která byla zdrojem technických problémů.
- Pohonnou jednotku tvořil dvanáctiválcový motor AM-39FB s dvěma turbokompresory TK-300B.
- Maximální rychlosti 691 km/h dosahoval ve výšce 13 000 metrů.
- Zkoušky letounu trvaly až do roku 1945, kdy byly ukončeny.
Časté otázky
Kdy začal vývoj letounu MiG I-222?
Vývoj začal v roce 1943.
Jaká byla hlavní výzbroj prototypu MiG I-222?
Dva pevné synchronizované kanóny ŠVAK ráže 20 mm.
Jaký byl hlavní technický problém letounu během zkoušek?
Hlavní technické potíže způsobovala přetlaková kabina.
Byl MiG I-222 nasazen do bojové služby?
Ne, letoun zůstal pouze ve fázi prototypu a do bojové služby nebyl zařazen.