Tairov Ta-3
Tairov Ta-3 je bojové letadlo. Země původu: Sovětský svaz.
Specifikace
| Země původu | Sovětský svaz |
|---|
Popis
Tairov Ta-3 byl navržen jako těžký stíhací letoun s dvojicí motorů, určený především k doprovodu a ochraně bombardérů na dlouhých misích. Vývoj začal na základě požadavku sovětského letectva na dvoumotorový doprovodný stíhač, přičemž konkurencí byly stroje jako Grushin Gr-1, MiG DIS a Polikarpov TIS.
Konstrukce byla smíšená, s nosníky křídel z oceli 30KhGSA, žebry z hliníkové slitiny D1 a krytem z elektronové hořčíkové slitiny na náběžných hranách. Trup byl převážně z hliníkové slitiny D1, tvořený polo-monokokovou konstrukcí, s dřevěným ocasem. Kabina byla kompaktní, s pancéřováním vpředu i vzadu. Výzbroj byla soustředěna v přední části trupu, zahrnující dvě kulomety 12,7 mm BS a čtyři kanóny ShVAK. Motory byly umístěny v podkřídlových gondolách a poháněly protiběžné vrtule, čímž se eliminoval točivý moment při změně výkonu.
První let proběhl 31. prosince 1939, pilotoval jej Yu. K. Stankevich. Po testech LII a problémech s motorem byla konstrukce upravena – druhý prototyp měl prodloužený trup, dvojici ocasních ploch a silnější motory s levotočivou rotací vrtulí. Třetí prototyp, přejmenovaný na Ta-3, byl vybaven motory M-89 a upravenou výzbrojí. Čtvrtý prototyp Ta-3bis s motory M-82 nebyl dokončen kvůli německé invazi a vývoj byl zastaven po smrti konstruktéra Tairova v roce 1941.
Bojové nasazení a služba
Vývoj a testování Tairov Ta-3 byly přerušeny kvůli druhé světové válce a německé invazi do SSSR. Letoun nebyl nikdy zaveden do sériové výroby ani do aktivní služby, a proto se nezúčastnil bojových operací. Vývoj byl definitivně ukončen po úmrtí konstruktéra Tairova v letecké nehodě v prosinci 1941.
Varianty
První prototyp s motory M-88 o výkonu 950/1000 hp, krátkým trupem a jedním ocasním kormidlem. Výzbroj tvořily 2 × 12,7mm kulomety BS a 4 × 20mm kanóny ShVAK.
Druhý prototyp s prodlouženým trupem, dvojitým ocasem a motory M-88R. Výzbroj byla 2 × 7,62mm kulomety ShKAS a 4 × 20mm kanóny ShVAK.
Třetí prototyp, přejmenovaný z OKO-6bis, s motory M-89 a zvětšeným rozpětím křídel. Výzbroj zahrnovala 1 × 37mm kanón AM-37 a 2 × 20mm kanóny ShVAK.
Nedokončený čtvrtý prototyp s motory Shvetsov M-82 o výkonu 1250 hp, jehož vývoj byl zastaven kvůli německé invazi. Výzbroj byla stejná jako u Ta-3.
Zajímavosti
- Tairov Ta-3 používal protiběžné vrtule, aby eliminoval točivý moment při změně výkonu motorů.
- Výzbroj byla soustředěna v přední části trupu, což umožňovalo silnou palebnou sílu v jednom směru.
- Vývoj Ta-3 byl zastaven po smrti konstruktéra Tairova v letecké nehodě v prosinci 1941.
- Čtvrtý prototyp Ta-3bis nebyl dokončen kvůli německé invazi do Sovětského svazu.
- Konstrukce křídel využívala kombinaci ocelových nosníků, hliníkových žeber a hořčíkových náběžných hran.
Časté otázky
Kdy byl poprvé vzlet Tairov Ta-3?
První let proběhl 31. prosince 1939.
Jaká byla hlavní výzbroj Ta-3?
Hlavní výzbroj tvořil 1 × 37 mm kanón AM-37 a 2 × 20 mm kanóny ShVAK.
Proč nebyl Ta-3 zaveden do sériové výroby?
Vývoj byl zastaven kvůli německé invazi a úmrtí konstruktéra Tairova v roce 1941.
Jaké motory poháněly Ta-3?
Použity byly motory Tumansky M-88R a M-89, u plánovaného prototypu Ta-3bis měly být motory Shvetsov M-82.