Care a fost denumirea inițială a aparatului AEG G.I?

Inițial a fost denumit K.I, denumirea G.I fiind introdusă ulterior prin schimbarea clasificării Idflieg.

Câți membri avea echipajul aparatului AEG G.I?

Echipajul era format din 2 până la 3 persoane, de obicei pilot și trăgător/bombardier posterior.

Care era armamentul principal al aparatului AEG G.I?

Două mitraliere calibrul 7,92 mm și 200 kg bombe.

Avion · Germania

AEG G.I

AEG G.I, inițial denumit K.I, a fost un bombardier biplan german cu două motoare folosit în luptele din Primul Război Mondial.

Typbombardier biplan cu două motoare

ȚarăGermania

Introducere1915

ProducătorAEG

Armament2× mitralieră calibrul 7,92 mm, 200 kg bombe

Echipaj2-3 (1 pilot, 1 trăgător/bombardier posterior)

Descriere

AEG G.I, inițial denumit K.I, a fost prima variantă a categoriei „G” a producătorului german AEG. A fost un bombardier biplan cu două motoare, utilizat în primele lupte în anul 1915. Inițial era cu trei locuri și propulsat de un motor Mercedes D.I de 78 kW, ulterior fiind modificat la două locuri. Echipajul era format din pilot și trăgător posterior, iar performanța și eficiența de luptă a aparatului erau scăzute, ceea ce a condus la dezvoltarea rapidă a altor versiuni.

În timpul războiului au fost dezvoltate în total cinci variante ale acestei serii, de la G.I până la G.V, puterea motoarelor și capacitatea de încărcare cu bombe crescând treptat. Construcția era tipică pentru perioada Primului Război Mondial, cu configurație biplan și propulsie prin două motoare în linie cu șase cilindri Mercedes D.I de 104 cai putere (78 kW). Aparatul avea o lungime de 8,65 m, anvergură de 16 m și suprafața aripilor de 59 m².

Date tehnice

Țara de origine	Germania

Serviciu și utilizare în luptă

AEG G.I a fost folosit în luptele din Primul Război Mondial, însă performanța scăzută și eficiența limitată au făcut ca acesta să nu fie un succes pe termen lung. Echipajul era format din pilot și trăgătorul posterior, care îndeplinea și rolul de bombardier. Viteza redusă și plafonul limitat au condus la dezvoltarea rapidă a unor versiuni îmbunătățite, cu parametri mai buni și valoare de luptă mai mare.

Acest aparat a reprezentat mai degrabă faza inițială a dezvoltării bombardierelor germane cu mai multe motoare din categoria „G”, care au fost perfecționate treptat pe parcursul războiului, crescându-și capacitățile în ceea ce privește performanța și armamentul.

Variante

K.IVersiunea inițială cu trei locuri și motor Mercedes D.I de 78 kW, ulterior modificată la două locuri.

G.IRedenumirea versiunii inițiale K.I după schimbarea clasificării Idflieg, versiune cu două locuri cu echipaj pilot și trăgător posterior.

Curiozități

AEG G.I a fost prima variantă a categoriei „G” a producătorului german AEG.
Denumirea inițială a aparatului a fost K.I, iar denumirea G.I a fost introdusă ulterior prin schimbarea clasificării Idflieg.
Aparatul era propulsat de două motoare în linie cu șase cilindri Mercedes D.I de 104 cai putere (78 kW).
Echipajul era format din pilot și trăgător posterior, care îndeplinea și funcția de bombardier.
În timpul războiului au fost dezvoltate în total cinci variante ale acestei serii, de la G.I până la G.V.

Întrebări frecvente

Care a fost denumirea inițială a aparatului AEG G.I?: Inițial a fost denumit K.I, denumirea G.I fiind introdusă ulterior prin schimbarea clasificării Idflieg.
Câți membri avea echipajul aparatului AEG G.I?: Echipajul era format din 2 până la 3 persoane, de obicei pilot și trăgător/bombardier posterior.
Ce motor propulsa aparatul AEG G.I?: Două motoare în linie cu șase cilindri Mercedes D.I de 104 cai putere (78 kW).
Care era armamentul principal al aparatului AEG G.I?: Două mitraliere calibrul 7,92 mm și 200 kg bombe.