AEG G.I
AEG G.I, původně označován jako K.I, byl dvoumotorový německý dvouplošný bombardér nasazený do bojů v 1.
Specifikace
| Země původu | Německo |
|---|
Popis
AEG G.I, původně označován jako K.I, byl první variantou typové kategorie „G“ německého výrobce AEG. Jednalo se o dvoumotorový dvouplošný bombardér, který byl do prvních bojů nasazen v roce 1915. Původně byl třímístný a poháněný 78 kW motorem Mercedes D.I, později byl upraven na dvoumístný. Posádku tvořili pilot a zadní střelec, přičemž výkon a bojová účinnost stroje byly nízké, což vedlo k rychlému vývoji dalších verzí.
Během války bylo vyvinuto celkem pět variant této typové řady, od G.I až po G.V, přičemž výkon motorů a únosnost bomb se postupně zvyšovaly. Konstrukce byla typická pro dobu první světové války, s dvouplošnou konfigurací a pohonem dvěma šestiválcovými řadovými motory Mercedes D.I o výkonu 104 koní (78 kW). Letoun měl délku 8,65 m, rozpětí 16 m a plochu křídel 59 m².
Bojové nasazení a služba
AEG G.I byl nasazen do bojů během první světové války, avšak jeho nízký výkon a omezená bojová účinnost znamenaly, že nebyl dlouhodobě úspěšný. Posádku tvořili pilot a zadní střelec, který zároveň sloužil jako bombometčík. Nízká rychlost a omezený dostup vedly k tomu, že se brzy začalo s vývojem vylepšených verzí, které měly lepší parametry a větší bojovou hodnotu.
Tento letoun tak představoval spíše počáteční fázi vývoje německých vícemotorových bombardérů kategorie „G“, které se během války postupně zdokonalovaly a zvyšovaly své schopnosti v oblasti výkonu a výzbroje.
Varianty
Původní třímístná verze s motorem Mercedes D.I o výkonu 78 kW, později upravená na dvoumístnou.
Přejmenování původního K.I po změně značení Idflieg, dvoumístná verze s posádkou pilot a zadní střelec.
Zajímavosti
- AEG G.I byl první variantou typové kategorie „G“ německého výrobce AEG.
- Původní označení letounu bylo K.I, značení G.I bylo zavedeno později změnou klasifikace Idflieg.
- Letoun poháněly dva šestiválcové řadové motory Mercedes D.I o výkonu 104 koní (78 kW).
- Posádku tvořili pilot a zadní střelec, který zároveň plnil funkci bombometčíka.
- Během války bylo vyvinuto celkem pět variant této typové řady, od G.I až po G.V.
Časté otázky
Jaký byl původní název letounu AEG G.I?
Původně byl označován jako K.I, značení G.I bylo zavedeno později změnou klasifikace Idflieg.
Kolik osob tvořilo posádku AEG G.I?
Posádku tvořili 2 až 3 lidé, obvykle pilot a zadní střelec/bombometčík.
Jaký motor poháněl AEG G.I?
Dva šestiválcové řadové motory Mercedes D.I o výkonu 104 koní (78 kW).
Jaká byla hlavní výzbroj letounu AEG G.I?
Dva kulomety ráže 7,92 mm a 200 kg bomb.