Martin XB-51

Descriere

Martin XB-51 a fost dezvoltat pe baza specificației Forțelor Aeriene ale Statelor Unite din 1946 ca succesor al bombardierului ușor Douglas A-26 Invader. Proiectul inițial Model 234 (XA-45) combina motoare cu piston și cu reacție, dar versiunea finală XB-51 a fost pur cu reacție, cu o serie de elemente moderne, cum ar fi aripa în săgeată cu unghi variabil de atac, coada în formă de T și o bombă rotativă. Echipajul format din doi membri stătea în tandem într-o cabină presurizată, iar avionul era propulsat de trei motoare cu reacție General Electric J47-GE-13, două suspendate pe lateralele fuselajului și unul în partea din spate.

Construcția a permis utilizarea unei aripi foarte subțiri fără rezervoare de combustibil, echipată cu o mecanizare extinsă și capacitatea de a schimba unghiul de atac între 3° și 7°. Trenul de aterizare în tandem consta din două picioare principale cu roți duble retractabile în fuselaj și roți auxiliare la capetele aripilor. Avionul era echipat cu frâne cu scuturi rabatabile, parașută de frânare și putea utiliza patru rachete de lansare RATO. Armamentul includea o bombă rotativă care putea transporta până la 4717 kg de bombe sau opt rachete neghidate HVAR de 127 mm, cu posibilitatea planificată de a monta opt tunuri revolver M39 de 20 mm în bot.

Date tehnice

Serviciu și utilizare în luptă

Deși XB-51 îndeplinea cerințele și avea performanțe de zbor foarte bune, nu a fost niciodată introdus în producția de serie. Forțele Aeriene ale Statelor Unite au preferat în 1951 bombardierul britanic English Electric Canberra, care era disponibil imediat și avea o rază de acțiune mai bună. Ambele prototipuri XB-51 au fost folosite pentru teste la baza aeriană Edwards, unde au servit la testarea bombei rotative și a procedurilor de bombardament la viteze mari. Ambele prototipuri au fost în cele din urmă distruse în accidente cauzate de eroare umană, în al doilea accident pilotul și navigatorul și-au pierdut viața.

Variante

Curiozități

• XB-51 a fost primul avion american cu coadă în formă de T.
• Avionul avea capacitatea de a schimba unghiul de atac al aripii între 3° și 7°, ceea ce a fost ulterior aplicat cu succes la avionul de vânătoare Vought F-8 Crusader.
• Bomba rotativă permitea bombardamentul la viteze mari și putea transporta până la 4717 kg de bombe sau opt rachete neghidate HVAR de 127 mm.
• Ambele prototipuri XB-51 au fost distruse în accidente cauzate de eroare umană în timpul testelor.
• Primul prototip XB-51 apare în filmul Toward the Unknown (1956) ca un avion de vânătoare fictiv Gilbert XF-120.

Întrebări frecvente

Câte prototipuri Martin XB-51 au fost construite?

Au fost construite două prototipuri.

De ce nu a fost XB-51 introdus în producția de serie?

Forțele Aeriene ale Statelor Unite au preferat bombardierul britanic English Electric Canberra, care era disponibil imediat și avea o rază de acțiune mai bună.

Care a fost armamentul principal al XB-51?

Armamentul principal consta din opt tunuri M39 de 20 mm și o bombă rotativă care putea transporta până la 4717 kg de bombe sau opt rachete neghidate HVAR de 127 mm.

Care a fost importanța bombei rotative la XB-51?

Bomba rotativă permitea bombardamentul la viteze mari.