Martin XB-51
Martin XB-51 byl trojmotorový proudový bitevní letoun vyvinutý americkou společností Glenn L.
Specifikace
| Země původu | Spojené státy americké |
|---|
Popis
Martin XB-51 byl vyvinut na základě specifikace amerického armádního letectva z roku 1946 jako nástupce lehkého bombardéru Douglas A-26 Invader. Původní návrh Model 234 (XA-45) kombinoval pístové a proudové motory, ale finální verze XB-51 byla čistě proudová s řadou moderních prvků, jako bylo šípové křídlo s měnitelným úhlem náběhu, ocasní plochy ve tvaru T a rotační pumovnice. Dvoučlenná posádka seděla tandemově v přetlakové kabině, přičemž letoun poháněly tři proudové motory General Electric J47-GE-13, dva podvěšené po stranách trupu a jeden v zádi.
Konstrukce umožnila použití velmi tenkého křídla bez palivových nádrží, vybaveného rozsáhlou mechanizací a schopností měnit úhel náběhu od 3° do 7°. Tandemový podvozek se skládal ze dvou hlavních nohou se zdvojenými koly zatahovaných do trupu a pomocných kol na koncích křídel. Letoun byl vybaven odklápěcími brzdicími štíty, brzdícím padákem a mohl využít čtyři startovací rakety RATO. Výzbroj zahrnovala rotační pumovnici pojímající až 4717 kg pum nebo osm 127mm neřízených raket HVAR, s plánovanou možností osmi 20mm revolverových kanónů M39 v přídě.
Bojové nasazení a služba
Přestože XB-51 splňoval zadání a měl velmi dobré letové vlastnosti, nebyl nikdy zařazen do sériové výroby. Americké letectvo v roce 1951 upřednostnilo britský bombardér English Electric Canberra, který byl okamžitě k dispozici a měl lepší dolet. Oba prototypy XB-51 byly využívány ke zkouškám na Edwardsově letecké základně, kde sloužily k testování rotační pumovnice a postupů bombardování při vysokých rychlostech. Oba prototypy byly nakonec zničeny při haváriích způsobených pilotní chybou, přičemž při druhé havárii zahynuli pilot i navigátor.
Varianty
Dva prototypy trojmotorového proudového bitevního letounu s tandemovým uspořádáním posádky a rotační pumovnicí.
Byla plánována, ale nikdy nebyla realizována.
Zajímavosti
- XB-51 byl první americký letoun s ocasními plochami ve tvaru T.
- Letoun měl schopnost měnit úhel náběhu křídla v rozsahu od 3° do 7°, což bylo později úspěšně uplatněno u stíhacího letounu Vought F-8 Crusader.
- Rotační pumovnice umožňovala bombardování při vysokých rychlostech a pojmula až 4717 kg pum nebo osm 127mm neřízených raket HVAR.
- Oba prototypy XB-51 byly zničeny při haváriích způsobených pilotní chybou během zkušebního provozu.
- První prototyp XB-51 vystupuje ve filmu Toward the Unknown (1956) jako fiktivní stíhací letoun Gilbert XF-120.
Časté otázky
Kolik prototypů Martin XB-51 bylo postaveno?
Byly postaveny dva prototypy.
Proč nebyl XB-51 zařazen do sériové výroby?
Americké letectvo upřednostnilo britský bombardér English Electric Canberra, který byl okamžitě k dispozici a měl lepší dolet.
Jaká byla hlavní výzbroj XB-51?
Hlavní výzbroj tvořilo osm 20mm kanónů M39 a rotační pumovnice pojímající až 4717 kg pum nebo osm 127mm neřízených raket HVAR.
Jaký byl význam rotační pumovnice u XB-51?
Rotační pumovnice umožňovala bombardování při vysokých rychlostech.