Care a fost scopul principal al dezvoltării TDN-1?

Dezvoltarea unei aeronave fără pilot controlate de la distanță, capabilă să transporte o bombă sau o torpilă pentru utilizare în luptă.

De ce nu a fost TDN-1 utilizat în operațiuni de luptă?

A fost considerat prea complicat și scump, fiind înlocuit de modelul îmbunătățit Interstate TDR.

Care a fost construcția TDN-1?

Construcție predominant din lemn cu tren de aterizare fix cu trei roți și posibilitatea instalării unei cabine de pilot pentru teste.

Cine a fabricat ultimele 30 de bucăți TDN-1?

Compania Brunswick-Balke-Collender Company, cunoscută pentru fabricarea bilelor de bowling și a meselor de biliard.

Avion · Statele Unite ale Americii

Naval Aircraft Factory TDN

Naval Aircraft Factory TDN este un avion de luptă. Țara de origine: Statele Unite ale Americii.

Typaeronava de atac fără pilot (assault drone)

ȚarăStatele Unite

Introducere1942–1943

ProducătorNaval Aircraft Factory

Armament1 × bombă 2 000 lb (910 kg) sau torpilă aeriană

Echipaj0–1 (pilot opțional pentru zboruri de test)

Descriere

Dezvoltarea Naval Aircraft Factory TDN a fost inițiată în ianuarie 1942 pe baza noilor tehnologii de altimetru radar și transmisie televizată, care au permis controlul de la distanță al aeronavei purtătoare de bombă sau torpilă. În februarie 1942 a fost aprobat prototipul, iar în martie aceluiași an a fost comandată producția a 100 de bucăți. Aeronava a fost proiectată pentru a putea fi controlată prin televizor sau radar și avea o construcție predominantă din lemn cu tren de aterizare fix cu trei roți. Pentru zborurile de testare, echipamentul de control putea fi înlocuit cu o cabină clasică de pilot.

Producția ultimelor 30 de bucăți a fost licențiată companiei Brunswick-Balke-Collender Company, care se ocupa în mod obișnuit cu fabricarea bilelor de bowling și a meselor de biliard, ceea ce arată efortul de a implica firme din afara industriei tradiționale aeronautice și de a minimiza astfel perturbarea proiectelor prioritare.

Date tehnice

Țara de origine	Statele Unite ale Americii

Serviciu și utilizare în luptă

În ciuda rezultatelor promițătoare ale testelor și a designului simplu și cu costuri reduse, TDN-1 a fost considerat prea complicat și scump pentru utilizarea operațională. Dezvoltarea a continuat cu drona îmbunătățită Interstate TDR, în timp ce majoritatea TDN-1 au fost folosite pentru testare, legături și antrenament sau ca ținte aeriene. TDN-1 este adesea menționat ca primul dron american care a decolat singur de pe o portavion (USS Sable), predecesor în acest domeniu fiind britanicul Airspeed Queen Wasp din 1937.

Variante

XTDN-1Patru prototipuri propulsate de motoare Franklin O-300.

TDN-1Versiunea de producție a XTDN-1, fabricate 100 de bucăți.

Curiozități

TDN-1 a fost una dintre primele aeronave de luptă fără pilot dezvoltate în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
Producția ultimelor 30 de bucăți a fost încredințată unei companii specializate în fabricarea bilelor de bowling și a meselor de biliard.
TDN-1 este adesea considerat primul dron american care a decolat de pe o portavion fără asistență (USS Sable).
Aeronava putea fi echipată fie cu control televizat, fie cu control radar, ceea ce era avansat pentru acea perioadă.
Pentru scopuri de testare putea fi echipată cu o cabină de pilot în locul echipamentului de control.

Întrebări frecvente

Care a fost scopul principal al dezvoltării TDN-1?: Dezvoltarea unei aeronave fără pilot controlate de la distanță, capabilă să transporte o bombă sau o torpilă pentru utilizare în luptă.
De ce nu a fost TDN-1 utilizat în operațiuni de luptă?: A fost considerat prea complicat și scump, fiind înlocuit de modelul îmbunătățit Interstate TDR.
Care a fost construcția TDN-1?: Construcție predominant din lemn cu tren de aterizare fix cu trei roți și posibilitatea instalării unei cabine de pilot pentru teste.
Cine a fabricat ultimele 30 de bucăți TDN-1?: Compania Brunswick-Balke-Collender Company, cunoscută pentru fabricarea bilelor de bowling și a meselor de biliard.