F-86D Sabre
F-86D Sabre je bojové letadlo. Země původu: Kanada.
Specifikace
| Země původu | Kanada |
|---|
Popis
F-86D Sabre, původně označovaný jako YF-95, byl vyvinut jako speciální celodenní a celoplošný interceptor pro USAF koncem 40. let 20. století. Na rozdíl od původního F-86 Sabre, který byl koncipován jako denní stíhačka, F-86D měl širší trup, větší délku (12,3 m) a byl vybaven výkonnějším motorem General Electric J47-GE-17 s přídavným spalováním.
Výraznou změnou byla absence klasické palné výzbroje – místo šesti kulometů .50 Browning nesl F-86D zatahovací podvěs s 24 neřízenými raketami Mighty Mouse FFAR, které byly považovány za efektivnější proti bombardérům. Nosová část byla vybavena radarem AN/APG-36 pro celoplošné počasí a pilot seděl pod velkou "klapkovou" kabinou. Pozdější verze měly upravený motor J47-GE-33 s vyšším tahem a další vylepšení konstrukce.
Bojové nasazení a služba
F-86D Sabre sloužil především jako noční a celoplošný interceptor v USAF a byl exportován do mnoha zemí NATO a spojeneckých států, včetně Dánska, Francie, Německa, Itálie, Japonska, Nizozemska, Norska, Filipín, Jižní Koreje, Thajska, Řecka, Hondurasu, Venezuely a Jugoslávie. Byl nasazen od počátku 50. let až do 70. let 20. století.
Během své služby F-86D dosáhl několika rychlostních rekordů, například v roce 1952 překonal rychlost 698,5 mph (1124 km/h) a v roce 1953 byl rekord posunut na 715,7 mph (1152 km/h). V Řecku byl F-86D prvním celoplošným stíhacím letounem a sloužil do konce 60. let. Některé verze byly upraveny na průzkumné letouny s kamerami místo raket.
Varianty
Prototyp celoplošného interceptora, 2 kusy, později přejmenován na YF-86D.
Původní označení YF-95A během vývoje.
Výrobní verze interceptora s raketovou výzbrojí, 2504 kusů.
Prozatímní označení pro F-86D s vylepšeným motorem a změnami výbavy, 406 kusů.
Základní exportní verze F-86D s výzbrojí čtyřmi 20 mm kanóny místo raket, 2 přestavby.
NATO verze F-86D s MG-4 systémem řízení palby, 4×20 mm kanóny a radarem APG-37, 120 vyrobených v USA a 221 sestavených Fiatu.
Modernizovaná verze F-86D s novou elektronikou, prodlouženými křídly, upravenou kabinou a vylepšeným motorem, 981 přestaveb.
Thajské označení pro F-86L.
Zajímavosti
- F-86D byl první americký noční stíhací letoun s jedním pilotem a jedním motorem vybavený radarem AN/APG-36.
- Namísto kulometů používal F-86D 24 neřízených raket Mighty Mouse FFAR, což bylo v té době považováno za efektivnější zbraň proti bombardérům.
- F-86D dosáhl rychlostního rekordu 715,7 mph (1152 km/h) v roce 1953 na nízké výšce 38 metrů.
- Fiat vyráběl a sestavoval verze F-86K pro evropské zákazníky, včetně Francie, Itálie a Německa.
- Jugoslávie provozovala 130 F-86D, z nichž 32 bylo upraveno na průzkumné letouny s kamerami Kodak K-24.
Časté otázky
Jaká byla hlavní výzbroj F-86D?
F-86D nesl 24 neřízených 2,75 palcových Mighty Mouse FFAR raket v zatahovacím podvěsu místo kulometů.
Kdy poprvé vzlétl prototyp F-86D?
Prototyp YF-95 (později YF-86D) poprvé vzlétl 22. prosince 1949.
Jaký radar byl použit na F-86D?
F-86D byl vybaven radarem AN/APG-36 pro celoplošné počasí umístěným v nosovém radomu.
Kolik kusů F-86D bylo vyrobeno?
Bylo vyrobeno 2 504 kusů verze F-86D.