Jakie było główne uzbrojenie F-86D?

F-86D nosił 24 niekierowane rakiety Mighty Mouse FFAR kalibru 2,75 cala w wysuwanym podwieszeniu zamiast karabinów maszynowych.

Kiedy odbył się pierwszy lot prototypu F-86D?

Prototyp YF-95 (później YF-86D) odbył pierwszy lot 22 grudnia 1949 roku.

Jaki radar był używany na F-86D?

F-86D był wyposażony w radar AN/APG-36 do lotów w każdych warunkach pogodowych umieszczony w nosowym radomie.

Ile egzemplarzy F-86D wyprodukowano?

Wyprodukowano 2 504 egzemplarze wersji F-86D.

Samolot · Kanada

F-86D Sabre

F-86D Sabre to samolot bojowy. Kraj pochodzenia: Kanada.

Typamerykański naddźwiękowy myśliwski interceptor

KrajUSA

Wprowadzenie1949 (pierwszy lot prototypu)

ProducentNorth American Aviation

Uzbrojenie24 × 2,75 in (70 mm) Mighty Mouse FFAR rakiet w wysuwanym podwieszeniu (F-86D), lub 4 × 20 mm M24A1 działka (F-86K, F-86L)

Załoga1

Opis

F-86D Sabre, pierwotnie oznaczony jako YF-95, został opracowany jako specjalny całodobowy i całopowierzchniowy interceptor dla USAF pod koniec lat 40. XX wieku. W przeciwieństwie do oryginalnego F-86 Sabre, który był zaprojektowany jako myśliwiec dzienny, F-86D miał szerszy kadłub, większą długość (12,3 m) i był wyposażony w mocniejszy silnik General Electric J47-GE-17 z dopalaczem.

Znaczącą zmianą była rezygnacja z klasycznego uzbrojenia strzeleckiego – zamiast sześciu karabinów maszynowych .50 Browning F-86D miał wysuwane podwieszenie z 24 niekierowanymi rakietami Mighty Mouse FFAR, które uważano za skuteczniejsze przeciw bombowcom. Przednia część była wyposażona w radar AN/APG-36 do lotów w każdych warunkach pogodowych, a pilot siedział pod dużą kabiną typu "klapka". Późniejsze wersje miały zmodyfikowany silnik J47-GE-33 o większym ciągu oraz inne ulepszenia konstrukcyjne.

Dane techniczne

Kraj pochodzenia	Kanada

Służba i użycie bojowe

F-86D Sabre służył przede wszystkim jako nocny i całopowierzchniowy interceptor w USAF i był eksportowany do wielu krajów NATO oraz państw sojuszniczych, w tym Danii, Francji, Niemiec, Włoch, Japonii, Holandii, Norwegii, Filipin, Korei Południowej, Tajlandii, Grecji, Hondurasu, Wenezueli i Jugosławii. Był używany od początku lat 50. aż do lat 70. XX wieku.

Podczas służby F-86D ustanowił kilka rekordów prędkości, na przykład w 1952 roku przekroczył prędkość 698,5 mph (1124 km/h), a w 1953 rekord został podniesiony do 715,7 mph (1152 km/h). W Grecji F-86D był pierwszym całopowierzchniowym myśliwcem i służył do końca lat 60. Niektóre wersje zostały przystosowane do roli samolotów rozpoznawczych z kamerami zamiast rakiet.

Warianty

YF-95APrototyp całopowierzchniowego interceptora, 2 egzemplarze, później przemianowany na YF-86D.

YF-86DOryginalne oznaczenie YF-95A podczas rozwoju.

F-86DWersja produkcyjna interceptora z uzbrojeniem rakietowym, 2504 egzemplarze.

F-86GTymczasowe oznaczenie dla F-86D z ulepszonym silnikiem i zmianami wyposażenia, 406 egzemplarzy.

YF-86KPodstawowa wersja eksportowa F-86D z uzbrojeniem w cztery działka 20 mm zamiast rakiet, 2 przebudowy.

F-86KWersja NATO F-86D z systemem kierowania ogniem MG-4, 4×20 mm działka i radarem APG-37, 120 wyprodukowanych w USA i 221 składanych przez Fiat.

F-86LZmodernizowana wersja F-86D z nową elektroniką, wydłużonymi skrzydłami, zmodyfikowaną kabiną i ulepszonym silnikiem, 981 przebudów.

B.Kh.17ATajskie oznaczenie dla F-86L.

Ciekawostki

F-86D był pierwszym amerykańskim nocnym myśliwcem jednomiejscowym i jednosilnikowym wyposażonym w radar AN/APG-36.
Zamiast karabinów maszynowych F-86D używał 24 niekierowanych rakiet Mighty Mouse FFAR, co w tamtym czasie uważano za skuteczniejszą broń przeciw bombowcom.
F-86D ustanowił rekord prędkości 715,7 mph (1152 km/h) w 1953 roku na niskiej wysokości 38 metrów.
Fiat produkował i składał wersje F-86K dla europejskich klientów, w tym Francji, Włoch i Niemiec.
Jugosławia eksploatowała 130 F-86D, z których 32 zostało przystosowanych do roli samolotów rozpoznawczych z kamerami Kodak K-24.

Najczęstsze pytania

Jakie było główne uzbrojenie F-86D?: F-86D nosił 24 niekierowane rakiety Mighty Mouse FFAR kalibru 2,75 cala w wysuwanym podwieszeniu zamiast karabinów maszynowych.
Kiedy odbył się pierwszy lot prototypu F-86D?: Prototyp YF-95 (później YF-86D) odbył pierwszy lot 22 grudnia 1949 roku.
Jaki radar był używany na F-86D?: F-86D był wyposażony w radar AN/APG-36 do lotów w każdych warunkach pogodowych umieszczony w nosowym radomie.
Ile egzemplarzy F-86D wyprodukowano?: Wyprodukowano 2 504 egzemplarze wersji F-86D.