XT3D
XT3D je bojové letadlo. Země původu: Spojené státy americké.
Specifikace
| Země původu | Spojené státy americké |
|---|
Popis
Douglas XT3D byl americký tříčlenný torpédový bombardér typu dvouplošník, vyvinutý firmou Douglas Aircraft Company pro potřeby amerického námořnictva. První let prototypu (BuNo 8730) proběhl v roce 1931. Letoun byl kovové konstrukce s potahem z plátna, měl skládací křídla a zachytávací hák pro provoz z letadlových lodí. Poháněl jej hvězdicový motor Pratt & Whitney R-1690 Hornet, výkonem 575 koní. Výsadek tvořili tři členové posádky, sedící v otevřených kokpitech – vpředu střelec/bombardér, uprostřed pilot a vzadu další střelec.
Po neúspěchu v plnění požadavků amerického námořnictva byl prototyp vrácen výrobci a upraven. Modifikace zahrnovaly instalaci výkonnějšího motoru Pratt & Whitney XR-1830-54, přidání krytů kol a uzavření dvou zadních kokpitů. Tato verze byla označena XT3D-2, avšak ani po úpravách neuspěla v námořních zkouškách a nebyla objednána do výroby.
Bojové nasazení a služba
Prototyp XT3D nebyl nikdy sériově vyráběn ani nasazen v bojových operacích. Americké námořnictvo jej využívalo po dobu přibližně deseti let jako víceúčelové cvičné a pomocné letadlo. V roce 1941 byl nakonec vyřazen ze služby a použit jako výukový letoun pro instruktážní účely.
Varianty
Prototyp poháněný motorem Pratt & Whitney R-1690 Hornet, vyroben pouze jeden kus.
Modifikovaný prototyp s motorem Pratt & Whitney R-1830, uzavřenými zadními kokpity a kryty kol.
Zajímavosti
- XT3D byl popisován jako "velké a ošklivé" letadlo.
- Letoun měl skládací křídla a zachytávací hák pro provoz z letadlových lodí.
- Posádku tvořily tři osoby, každá na samostatném otevřeném kokpitu.
- Po neúspěchu v námořních zkouškách byl prototyp používán deset let jako víceúčelový letoun.
- Nakonec byl v roce 1941 převeden na výukový letoun pro instruktážní účely.
Časté otázky
Kolik členů posádky měl Douglas XT3D?
Posádku tvořily tři osoby: pilot, bombardér/střelec vpředu a střelec vzadu.
Proč nebyl XT3D sériově vyráběn?
XT3D nesplnil požadavky amerického námořnictva během zkoušek a nebyl objednán do výroby.
Jaký motor poháněl původní verzi XT3D?
Původní verzi poháněl hvězdicový motor Pratt & Whitney R-1690 Hornet o výkonu 575 koní.
Jaké byly hlavní změny u verze XT3D-2?
XT3D-2 měl výkonnější motor Pratt & Whitney R-1830, uzavřené zadní kokpity a kryty kol.