Aero A-30
Aero A-30 z roku 1926 był czechosłowackim lekkim bombowcem i samolotem rozpoznawczym wyprodukowanym przez fabrykę Aero (Aero, fabryka samolotów, dr.
Opis
Aero A-30 powstał w roku 1926 jako próba fabryki Aero poprawy osiągów samolotu Aero A-11. Samolot był dwumiejscowy, jednomotorowy, dwupłatowiec wielozadaniowy ze wzmocnionym i powiększonym szkieletem w porównaniu z poprzednikiem. Konstrukcja była mieszana – metalowy szkielet kadłuba i powierzchni ogonowych, drewniane skrzydła, wszystko pokryte płótnem, przy czym dziób był osłonięty blachami duraluminiowymi. Samolot miał stałe podwozie z osią przechodzącą przez kadłub i ogonową podporę, silnik z chłodnicą czołową i dwupłatową drewnianą śmigło.
Rozwój prototypów trwał od 1926 do lata 1927, podczas którego zmieniano powierzchnię ogonową, system wzmocnień skrzydeł i podwozie. Samolot został zaprezentowany publiczności na IV Międzynarodowej Wystawie Lotniczej w Pradze w czerwcu 1927, gdzie pilot Josef Novák ustanowił kilka rekordów narodowych w wytrzymałości i prędkości z ładunkiem użytecznym. A-30 był uniwersalnym samolotem, który używał szeregu silników czołowych europejskich producentów, w tym Lorraine-Dietrich, Škoda, Bristol, Praga, Hispano Suiza i Avia.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Czechosłowacja |
|---|
Służba i użycie bojowe
Aero A-30 został wyprodukowany tylko w ograniczonej liczbie egzemplarzy (5 seryjnych maszyn A-30 i innych wariantów) i służył w 1 Pułku Lotniczym Czechosłowackich Sił Powietrznych do połowy lat 30. Początkowo był wykorzystywany jako samolot zwiadowczy, później jako szkolny. Jeden egzemplarz uczestniczył w międzynarodowym locie wokół państw Małej Ententy i Polski w 1928 roku, jednak z powodu awarii silnika nie ukończył konkursu, mimo że prowadził. Samolot był również eksportowany do Iranu, gdzie służył w cesarskich siłach powietrznych.
Warianty
Ciekawostki
- Samolot Aero A-30 był łatwo rozpoznawalny dzięki wyraźnie większemu górnemu skrzydłu w porównaniu do dolnego.
- Pilot Josef Novák ustanowił 10 sierpnia 1927 na A-30 dziewięć rekordów narodowych w wytrzymałości i prędkości z ładunkiem użytecznym.
- Pomimo doskonałych osiągów, A-30 wyprodukowano tylko w pięciu egzemplarzach podstawowego typu.
- Typ A-230, znany jako „Lochneska”, był modyfikacją A-30 i produkowany seryjnie w liczbie 25 sztuk.
- Z powodu problemów z silnikami Škoda L niektóre maszyny przebudowano na wersję A-330 z silnikiem Praga ESV.
Najczęstsze pytania
- Kiedy został opracowany samolot Aero A-30?
- Samolot Aero A-30 został opracowany w roku 1926.
- Ile osób liczyła załoga samolotu Aero A-30?
- Załogę stanowiły 2 osoby.
- Jaki silnik zastosowano w podstawowym typie A-30?
- Podstawowy typ A-30 używał silnika Škoda L o mocy 367 kW (500 KM).
- Ile egzemplarzy podstawowego typu A-30 wyprodukowano?
- Wyprodukowano pięć seryjnych egzemplarzy podstawowego typu A-30.