Siemens-Schuckert R.VII
Siemens-Schuckert R.VII to samolot bojowy. Kraj pochodzenia: Niemcy.
Opis
Siemens-Schuckert R.VII był niemieckim samolotem bombowym z I wojny światowej, opracowanym jako jeden z sześciu typów opartych na modelu R.I, z których każdy rozwijał się w innym kierunku i był oznaczony jako odrębny typ. Początkowo miały być identyczne, jednak R.VII został wyposażony w silniki Mercedes D.IVa zamiast problematycznych silników Maybach HS, które powodowały trudności w poprzednich wersjach.
Konstrukcyjnie był to duży trójpłatowiec z niezmienionymi skrzydłami o różnej rozpiętości i całkowicie zamkniętą kabiną. Silniki umieszczono wewnątrz kadłuba i napędzały dwie śruby na wspornikach między skrzydłami. W trakcie produkcji dokonano znacznego wzmocnienia konstrukcji, modyfikacji zbiorników paliwa, śmigieł i podwozia oraz dodano dwa dodatkowe pola skrzydeł dla większej rozpiętości. Po dostarczeniu do jednostki Riesenflugzeugersatzabteilung w listopadzie 1916 roku przeprowadzono dalsze modyfikacje skrzydeł z powodu ich nadmiernej masy.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Niemcy |
|---|
Służba i użycie bojowe
R.VII został przydzielony do jednostki Riesenflugzeugabteilung 501 i używany na froncie wschodnim od lutego 1917 roku, gdzie przeszedł szereg modyfikacji, w tym zwiększenie uzbrojenia bombowego z 300 kg do 750 kg oraz instalację urządzeń radiowych do eksperymentów nawigacyjnych. Pierwszy lot bojowy odbył 15 marca 1917 roku i kontynuował służbę operacyjną aż do lata tego samego roku, kiedy jednostka została przeniesiona na front zachodni. Samolot pozostał w Wilnie i został przekazany do jednostki szkoleniowej Riesenflugzeug Schulabteilung, gdzie służył również w 1918 roku.
Ciekawostki
- R.VII był jednym z sześciu samolotów opracowanych na bazie modelu Siemens-Schuckert R.I, z których każdy rozwijał się w innym kierunku i był oznaczony jako odrębny typ.
- Silniki Maybach HS, pierwotnie planowane dla R.VII, zostały zastąpione bardziej niezawodnymi Mercedes D.IVa z powodu częstych awarii.
- Podczas służby na froncie wschodnim uzbrojenie bombowe R.VII zostało ponad dwukrotnie zwiększone z 300 kg do 750 kg.
- R.VII był wyposażony w urządzenia radiowe, które umożliwiły udział w eksperymentach nawigacyjnych podczas misji bojowych.
- Samolot miał rozległe skrzydła o rozpiętości ponad 38 metrów, co było niezwykle duże nawet jak na czasy I wojny światowej.
Najczęstsze pytania
- Jakie motory poháněly Siemens-Schuckert R.VII?
- R.VII był napędzany trzema silnikami Mercedes D.IVa o mocy 190 kW (260 KM) każdy.
- Kde a kdy byl R.VII nasazen v bojové službě?
- R.VII był używany na froncie wschodnim od lutego 1917 roku w jednostce Riesenflugzeugabteilung 501, później służył jako samolot szkoleniowy.
- Jaká byla hlavní výzbroj letounu R.VII?
- Uzbrojenie obejmowało trzy karabiny maszynowe 7,92 mm oraz do 500 kg bomb, które na froncie zwiększono do 750 kg.
- Proč byl motor Maybach HS nahrazen u R.VII?
- Silniki Maybach HS miały poważne problemy techniczne, dlatego w R.VII zostały zastąpione bardziej niezawodnymi Mercedes D.IVa.