Siemens-Schuckert R.VII
Siemens-Schuckert R.VII je bojové letadlo. Země původu: Německo.
Specifikace
| Země původu | Německo |
|---|
Popis
Siemens-Schuckert R.VII byl německý bombardovací letoun z první světové války, vyvinutý jako jeden ze šesti typů založených na modelu R.I, přičemž každý z nich se vyvíjel odlišným směrem a byl označen jako samostatný typ. Původně měly být všechny identické, avšak R.VII byl vybaven motory Mercedes D.IVa místo problematických Maybach HS motorů, které způsobovaly potíže u předchozích verzí.
Konstrukčně šlo o velký trojplošník s nezměněnými křídly různé rozpětí a plně uzavřenou kabinou. Motory byly umístěny uvnitř trupu a poháněly dvě vrtule na mezikřídlových vzpěrách. Během výroby došlo k výraznému zesílení konstrukce, úpravám palivových nádrží, vrtulí a podvozku, a k přidání dvou dalších polí křídel pro větší rozpětí. Po dodání do jednotky Riesenflugzeugersatzabteilung v listopadu 1916 byly provedeny další úpravy křídel kvůli jejich nadměrné hmotnosti.
Bojové nasazení a služba
R.VII byl přidělen do jednotky Riesenflugzeugabteilung 501 a nasazen na východní frontě od února 1917, kde podstoupil řadu úprav včetně zvětšení bombové výzbroje z 300 kg na 750 kg a instalace radiového zařízení pro navigační experimenty. První bojový let uskutečnil 15. března 1917 a pokračoval v operačním nasazení až do léta téhož roku, kdy byla jednotka přesunuta na západní frontu. Letoun zůstal ve Vilně a byl přeřazen do výcvikové jednotky Riesenflugzeug Schulabteilung, kde sloužil i v roce 1918.
Zajímavosti
- R.VII byl jedním ze šesti letounů vyvinutých z modelu Siemens-Schuckert R.I, přičemž každý se vyvíjel odlišným směrem a byl označen jako samostatný typ.
- Motory Maybach HS, původně plánované pro R.VII, byly nahrazeny spolehlivějšími Mercedes D.IVa kvůli častým poruchám.
- Během služby na východní frontě byla bombová výzbroj R.VII více než zdvojnásobena z 300 kg na 750 kg.
- R.VII byl vybaven radiovým zařízením, které umožnilo účast na navigačních experimentech během bojových misí.
- Letoun měl rozměrná křídla s rozpětím přes 38 metrů, což bylo nezvykle velké i na dobu první světové války.
Časté otázky
Jaké motory poháněly Siemens-Schuckert R.VII?
R.VII byl poháněn třemi motory Mercedes D.IVa o výkonu 190 kW (260 hp) každý.
Kde a kdy byl R.VII nasazen v bojové službě?
R.VII byl nasazen na východní frontě od února 1917 v jednotce Riesenflugzeugabteilung 501, později sloužil jako výcvikový letoun.
Jaká byla hlavní výzbroj letounu R.VII?
Výzbroj zahrnovala tři 7,92mm kulomety a až 500 kg bomb, které byly v poli zvýšeny až na 750 kg.
Proč byl motor Maybach HS nahrazen u R.VII?
Motory Maybach HS měly vážné technické problémy, proto byly u R.VII nahrazeny spolehlivějšími Mercedes D.IVa.