Sopwith Bulldog
Sopwith 2FR.2 Bulldog był brytyjskim dwumiejscowym dwupłatowym wielozadaniowym samolotem myśliwskim, opracowanym podczas I wojny światowej przez firmę Sopwith Aviation Company.
Opis
Sopwith 2FR.2 Bulldog został opracowany podczas I wojny światowej jako następca udanego Bristol F.2 Fighter. Prace rozwojowe rozpoczęto w 1917 roku, kiedy firma Sopwith pierwotnie pracowała nad modelem FR.2 Buffalo napędzanym francuskim silnikiem Hispano-Suiza 8, jednak z powodu niedoboru tych silników samolot został przeprojektowany na typ 2FR.2 Bulldog z silnikiem rotacyjnym Clerget 11Eb o mocy 200 KM.
Pierwszy prototyp wykazywał słabe właściwości lotne, zwłaszcza niską sterowność i zwrotność, co doprowadziło do przebudowy z nowymi skrzydłami i mocniejszym silnikiem Clerget 11E. Pomimo że silnik był deklarowany z mocą 260 KM, zmierzona moc wynosiła nieco ponad 200 KM. Kolejne próby w 1918 roku również nie były zadowalające. Drugi prototyp ukończono w czerwcu 1918 roku i był napędzany gwiazdowym dziewięciocylindrowym silnikiem ABC Dragonfly o mocy 320 KM, lecz z powodu niskich osiągów samolot nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej.
Konstrukcyjnie był to całkowicie drewniany dwupłatowiec z drewnianą kratownicową konstrukcją kadłuba wzmocnioną drutami. Silnik umieszczono w krótkim nosie, kadłub miał przekrój przechodzący od okrągłego do prostokątnego ku tyłowi. Samolot posiadał stałe podwozie z kółkiem ogonowym, skrzydła z lotkami oraz typowe powierzchnie ogonowe Sopwith. Załogę stanowili pilot i obserwator, który pełnił również rolę strzelca. Uzbrojenie stanowiły dwa synchronizowane karabiny maszynowe Vickers obsługiwane przez pilota oraz dwa ruchome karabiny maszynowe Lewis obsługiwane przez strzelca.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Zjednoczone Królestwo Wielkiej Brytanii i Irlandii |
|---|
Służba i użycie bojowe
Typ Sopwith Bulldog z powodu niskich osiągów i słabych właściwości lotnych nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej i nie był używany w działaniach bojowych. Drugi prototyp służył do 1919 roku wyłącznie do testów jednostki napędowej. Podobnie nieudany był również samolot Sopwith Hippo, który miał podobne rozwiązania konstrukcyjne.
Warianty
Ciekawostki
- Sopwith pierwotnie rozwijał samolot FR.2 Buffalo z francuskim silnikiem Hispano-Suiza 8, ale z powodu jego niedoboru przeszedł na silnik rotacyjny Clerget.
- Pierwszy prototyp miał słabe właściwości lotne, zwłaszcza niską sterowność i zwrotność.
- Drugi prototyp był napędzany mocniejszym, lecz zawodnym silnikiem ABC Dragonfly.
- Samolot nigdy nie był produkowany seryjnie i służył wyłącznie do testów.
- Podobnie zaprojektowany Sopwith Hippo również okazał się nieudany.
Najczęstsze pytania
- Ile prototypów Sopwith Bulldog zostało zbudowanych?
- Zbudowano tylko dwa prototypy.
- Dlaczego Sopwith Bulldog nie został wprowadzony do produkcji seryjnej?
- Z powodu niskich osiągów i słabych właściwości lotnych typ nigdy nie wszedł do produkcji seryjnej.
- Jakie było główne uzbrojenie samolotu Sopwith Bulldog?
- Samolot był uzbrojony w dwa synchronizowane karabiny maszynowe Vickers oraz dwa ruchome karabiny maszynowe Lewis.
- Jaki silnik napędzał pierwszy prototyp Sopwith Bulldog?
- Pierwszy prototyp był napędzany silnikiem rotacyjnym Clerget 11Eb o mocy 200 KM.