Zeppelin Staaken R.V
Zeppelin Staaken R.V to samolot bojowy. Kraj pochodzenia: Niemcy.
Opis
Rozwój dużych bombowców Zeppelin został w 1916 roku przeniesiony do Staaken w Niemczech, gdzie powstała seria modeli Riesenflugzeugen, w tym Zeppelin-Staaken R.V. Model ten był rozwijany równolegle z R.VI i R.VII. Konstrukcyjnie R.V wyposażony był w dwie gondole silnikowe, z których każda miała dwa silniki ułożone w tandemie, napędzające jeden wał śmigła przez sprzęgła, przekładnie i wały. Dodatkowo w dziobie kadłuba umieszczono kolejny silnik ciągnący. Gondole były na tyle duże, że umożliwiały wykonywanie konserwacji silników podczas lotu.
Model R.V nie został wybrany do produkcji seryjnej ze względu na wyższe ryzyko rozwojowe związane ze skomplikowanym systemem przekładni i sprzęgieł silników. Zamiast niego preferowano model R.IV. Każdy samolot z serii R wymagał obsługi naziemnej liczącej 50 osób, co świadczy o trudności eksploatacji tych gigantycznych bombowców.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Niemcy |
|---|
Służba i użycie bojowe
Jedyne wyprodukowane egzemplarz R.V (oznaczony R.V 13/15) został przyjęty do służby w jednostce Rfa 501 (Riesenflugzeug Abteilung 501) dnia 23 grudnia 1917 po długim okresie rozwoju, który komplikowały problemy z przeniesieniem mocy silników. Po pierwszym locie operacyjnym 25 stycznia 1918 wykonał kolejnych piętnaście misji bojowych w ciągu ośmiu miesięcy służby. Jego kariera zakończyła się awaryjnym lądowaniem we mgle 18 października 1918.
Ciekawostki
- Zeppelin-Staaken R.V był jednym z dużych bombowców określanych jako Riesenflugzeugen, które miały być mniej podatne na uszkodzenia niż ówczesne sztywne sterowce.
- Gondole silnikowe R.V były na tyle przestronne, że umożliwiały konserwację silników podczas lotu.
- Każdy egzemplarz serii R wymagał obsługi naziemnej liczącej 50 osób, co pokazuje trudność eksploatacji tych samolotów.
- R.V nie został wybrany do produkcji seryjnej z powodu wyższego ryzyka związanego ze skomplikowanym systemem przekładni i sprzęgieł silników.
- Jedyne wyprodukowane R.V wykonało łącznie szesnaście misji bojowych podczas swojej służby.
Najczęstsze pytania
- Ile silników miał Zeppelin-Staaken R.V?
- Miał pięć silników Maybach Mb.IVa, z czego cztery w tandemie w dwóch gondolach oraz jeden w dziobie kadłuba.
- Dlaczego model R.V nie został wybrany do produkcji seryjnej?
- Ponieważ skomplikowany system przekładni i sprzęgieł silników stanowił wyższe ryzyko rozwojowe.
- Ile osób liczyła załoga R.V?
- Załogę stanowiło siedem osób.
- Jak długo Zeppelin-Staaken R.V służył w służbie bojowej?
- Służył około osiem miesięcy od stycznia do października 1918 roku.