Zeppelin Staaken R.V
Zeppelin Staaken R.V je bojové letadlo. Země původu: Německo.
Specifikace
| Země původu | Německo |
|---|
Popis
Vývoj velkých bombardérů Zeppelin byl v roce 1916 přesunut do Staakenu v Německu, kde vznikla řada modelů Riesenflugzeugen, mezi nimi i Zeppelin-Staaken R.V. Tento model byl vyvíjen současně s R.VI a R.VII. Konstrukčně byl R.V vybaven dvěma motorovými gondolami, z nichž každá nesla dva motory uspořádané v tandemu, které poháněly jeden vrtulový hřídel přes spojky, převodovky a hřídele. Navíc byl v přídi trupu umístěn další tahový motor. Gondoly byly dostatečně velké, aby umožnily provádět údržbu motorů během letu.
Model R.V však nebyl vybrán k sériové výrobě, protože složitý systém převodů a spojek motorů představoval vyšší riziko vývoje. Místo něj byl preferován model R.IV. Každé letadlo řady R vyžadovalo pozemní obsluhu o síle 50 osob, což svědčí o náročnosti provozu těchto obřích bombardérů.
Bojové nasazení a služba
Jediný vyrobený exemplář R.V (označený R.V 13/15) byl přijat do služby u jednotky Rfa 501 (Riesenflugzeug Abteilung 501) dne 23. prosince 1917 po dlouhém vývojovém období, které bylo komplikováno problémy s přenosem výkonu motorů. Po prvním operačním letu 25. ledna 1918 absolvoval dalších patnáct operačních misí během osmi měsíců služby. Jeho kariéra skončila nouzovým přistáním v mlze dne 18. října 1918.
Zajímavosti
- Zeppelin-Staaken R.V byl jedním z velkých bombardérů označovaných jako Riesenflugzeugen, které měly být méně zranitelné než tehdejší tuhé vzducholodě.
- Motorové gondoly R.V byly natolik prostorné, že umožňovaly údržbu motorů během letu.
- Každý exemplář řady R vyžadoval pozemní obsluhu o síle 50 lidí, což ukazuje na náročnost provozu těchto letadel.
- R.V nebyl vybrán k sériové výrobě kvůli vyššímu riziku spojenému s jeho složitým systémem převodů a spojek motorů.
- Jediný vyrobený R.V absolvoval celkem šestnáct operačních misí během své služby.
Časté otázky
Kolik motorů měl Zeppelin-Staaken R.V?
Měl pět motorů Maybach Mb.IVa, z toho čtyři v tandemu ve dvou gondolách a jeden v přídi trupu.
Proč nebyl model R.V vybrán k sériové výrobě?
Protože složitý systém převodů a spojek motorů představoval vyšší vývojové riziko.
Kolik osob tvořilo posádku R.V?
Posádku tvořilo sedm osob.
Jak dlouho sloužil Zeppelin-Staaken R.V v bojové službě?
Sloužil přibližně osm měsíců od ledna do října 1918.