Zeppelin-Staaken R.VII
Zeppelin-Staaken R.VII to samolot bojowy. Kraj pochodzenia: Niemcy.
Opis
Zeppelin-Staaken R.VII był sześciosilnikowym dużym bombowcem, tzw. Riesenflugzeug, opracowanym w Niemieckim Cesarstwie podczas pierwszej wojny światowej jako mniej podatna na uszkodzenia alternatywa dla ówcześnie używanych sterowców.
Była to inkrementalna poprawa niemal identycznego modelu Zeppelin-Staaken R.IV. Konstrukcja obejmowała dwie gondole silnikowe, z których każda miała tandemowe silniki typu pusher, na tyle duże, aby umożliwić konserwację podczas lotu, którą przeprowadzali mechanicy umieszczeni w kokpitach przed silnikami. Silniki napędzały duże śmigła pusher za pomocą sprzęgieł, przekładni i wałów. Kolejne dwa silniki umieszczono w dziobie kadłuba, które napędzały jedno śmigło ciągnące w podobny sposób.
Dane techniczne
| Kraj pochodzenia | Niemcy |
|---|
Służba i użycie bojowe
R.VII po raz pierwszy wzbił się w powietrze na początku 1917 roku, a jedyny wyprodukowany egzemplarz (R.14/15) został przyjęty do służby w niemieckich siłach powietrznych (Deutsche Luftstreitkräfte) 3 lipca 1917 roku i przydzielony do jednostki Rfa 501 dnia 29 lipca 1917 roku. Był używany w operacjach na froncie zachodnim.
Jego okres operacyjny był jednak krótki, gdyż rozbił się z powodu awarii sprzęgła i błędów mechanika pokładowego, w wyniku czego zginęło sześciu członków załogi.
Ciekawostki
- R.VII został zaprojektowany jako mniej podatna na uszkodzenia alternatywa dla ówcześnie używanych sterowców.
- Silniki w gondolach były ułożone w tandemie i umożliwiały konserwację podczas lotu dzięki kokpitom dla mechaników.
- Używał kombinacji dwóch typów silników – dwóch Mercedes D.III i czterech Benz Bz.IV.
- Śmigła miały cztery łopaty, a ich średnica przekraczała 4 metry.
- R.VII miał bardzo krótki okres eksploatacji z powodu awarii technicznej i błędu ludzkiego.
Najczęstsze pytania
- Ile silników miał Zeppelin-Staaken R.VII?
- Miał sześć silników – dwa w dziobie kadłuba i cztery w tandemie w gondolach.
- Jaka była główna broń R.VII?
- Miał możliwość przenoszenia do sześciu karabinów maszynowych.
- Kiedy R.VII został przyjęty do służby?
- 3 lipca 1917 roku.
- Jaki był los jedynego wyprodukowanego R.VII?
- Rozbił się z powodu awarii sprzęgła i błędu mechanika pokładowego, w wyniku czego zginęło sześciu członków załogi.