Zeppelin-Staaken R.VII
Zeppelin-Staaken R.VII je bojové letadlo. Země původu: Německo.
Specifikace
| Země původu | Německo |
|---|
Popis
Zeppelin-Staaken R.VII byl šestimotorový velký bombardér, tzv. Riesenflugzeug, vyvinutý v Německé říši během první světové války jako méně zranitelná alternativa k tehdy používaným vzducholodím.
Jednalo se o inkrementální vylepšení téměř identického modelu Zeppelin-Staaken R.IV. Konstrukce zahrnovala dva motorové gondoly, z nichž každý měl tandemové pusher motory, dostatečně velké pro údržbu během letu, kterou prováděli mechanici umístění v kokpitech před motory. Motory poháněly velké pusher vrtule přes spojky, převodovky a hřídele. Další dva motory byly umístěny v přídi trupu a poháněly jednu traktoru vrtuli obdobným způsobem.
Bojové nasazení a služba
R.VII poprvé vzlétl začátkem roku 1917 a jediný vyrobený exemplář (R.14/15) byl přijat do služby německým letectvem (Deutsche Luftstreitkräfte) 3. července 1917 a přidělen k jednotce Rfa 501 dne 29. července 1917. Používán byl v operacích na západní frontě.
Jeho operační život byl však krátký, neboť havaroval kvůli poruše spojky a nesprávným zásahům letového mechanika, při čemž zahynulo šest členů posádky.
Zajímavosti
- R.VII byl navržen jako méně zranitelná alternativa k tehdy používaným vzducholodím.
- Motory v gondolách byly uspořádány v tandemu a umožňovaly údržbu během letu díky kokpitům pro mechaniky.
- Používal kombinaci dvou typů motorů – dva Mercedes D.III a čtyři Benz Bz.IV.
- Vrtule měly čtyři listy a jejich průměr byl přes 4 metry.
- R.VII měl velmi krátkou operační životnost kvůli technické závadě a lidské chybě.
Časté otázky
Kolik motorů měl Zeppelin-Staaken R.VII?
Měl šest motorů – dva v přídi trupu a čtyři v tandemu v gondolách.
Jaká byla hlavní výzbroj R.VII?
Měl možnost nést až šest kulometů.
Kdy byl R.VII přijat do služby?
Dne 3. července 1917.
Jaký byl osud jediného vyrobeného R.VII?
Zřítil se kvůli poruše spojky a chybě letového mechanika, při nehodě zahynulo šest členů posádky.