Jakovlev Jak-141
Jakovlev Jak-141 (Cod NATO: "Freestyle") a fost un avion de luptă supersonic, multifuncțional, cu tehnologie V/STOL (decolare și aterizare verticală), care a zburat pentru prima dată pe 9.
Descriere
Jakovlev Jak-141 a fost dezvoltat între anii 1975 și 1991 ca un avion de luptă multifuncțional supersonic cu decolare și aterizare verticală (V/STOL). Primul zbor al prototipului 48-2 a avut loc pe 9 martie 1987. În total au fost construite patru prototipuri, dintre care două (48-2 și 48-3) au fost destinate testelor de zbor și prezentate la expozițiile aeriene de la Farnborough (1992) și Moscova (1993). Proiectul a fost finanțat până în 1991, când a fost întrerupt după un accident la aterizare, dar ulterior a fost reluat cu o versiune terestră planificată Jak-141M, cu motor îmbunătățit și caracteristici stealth.
Avionul a fost echipat cu un scaun ejectabil automat Zvezda K-36, ghidare laser pentru rachete, un sistem fly-by-wire triplă redundanță pentru coordonarea motorului și a duzelor, identificator IFF și radar IRST modificat S-31E2KOLS, folosit și de vânătoarele MiG-29. Dezvoltarea a fost susținută și prin colaborarea cu compania americană Lockheed, care a contribuit la finanțare și prezentarea avionului în anii 1992–1993.
Date tehnice
| Țara de origine | Uniunea Sovietică |
|---|
Serviciu și utilizare în luptă
Jak-141 nu a fost niciodată utilizat în serviciu de luptă. A servit în principal ca prototip și platformă de testare pentru tehnologia V/STOL în Uniunea Sovietică și ulterior în Rusia. După încetarea finanțării și accidentul la aterizare, proiectul a fost suspendat și nu a fost produs în serie sau utilizat operațional în aviația navală sovietică.
Variante
Curiozități
- Jak-141 a fost echipat cu scaun ejectabil automat Zvezda K-36, același tip ca și Jak-38.
- Avionul avea un sistem fly-by-wire cu triplă redundanță pentru o mai bună coordonare a motorului și a duzelor la decolare și aterizare verticală.
- Proiectul a fost oprit în 1991 din motive financiare, dar ulterior reluat cu sprijinul companiei americane Lockheed.
- Jak-141 a fost echipat cu ghidare laser pentru rachete și radar IRST modificat S-31E2KOLS, folosit și de vânătoarele MiG-29.
- La expozițiile aeriene de la Farnborough (1992) și Moscova (1993) au fost expuse și prototipurile nefuncționale 48-2 și 48-3.
Întrebări frecvente
- Când a avut loc primul zbor al avionului Jakovlev Jak-141?
- Primul zbor al prototipului 48-2 a avut loc pe 9 martie 1987.
- Câte prototipuri Jak-141 au fost construite?
- Au fost construite patru prototipuri: 48-0, 48-1, 48-2 și 48-3.
- Ce motoare au propulsat Jak-141?
- Motorul principal Sojuz R-79V-300 cu o tracțiune de până la 152 kN cu postcombustie și două motoare cu reacție de ridicare Rybinsk RD-41 cu tracțiune de 40,2 kN.
- De ce a fost oprit proiectul Jak-141?
- Proiectul a fost oprit în 1991 din motive financiare după un accident al prototipului la aterizare.