Lavočkin La-150
Lavočkin La-150 a fost primul vânător cu reacție pur al biroului Lavočkin care a fost realizat.
Descriere
Lavoțkin La-150 a fost primul vânător cu reacție pur dezvoltat de Biroul Lavoțkin care a fost realizat efectiv. Construcția sa se baza pe cunoștințele tehnicii germane capturate la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial. Era propulsat de motorul Klimov RD-10, o copie și dezvoltare a motorului german Junkers Jumo 004B cu o tracțiune de 8,81 kN.
Primul prototip La-150 a decolat la 11 septembrie 1946 și, după testele ulterioare, avionul a fost prezentat publicului la manifestația de 1 mai 1947. Deși performanțele sale erau destul de bune, producția în serie nu a fost demarată din cauza problemelor cu vibrațiile la viteze mai mari.
Date tehnice
| Țara de origine | Uniunea Sovietică |
|---|
Serviciu și utilizare în luptă
La-150 nu a fost niciodată folosit în operațiuni de luptă și a rămas doar un prototip. Construcția sa a servit în principal ca bază tehnologică și experiență pentru dezvoltarea ulterioară a vânătorilor cu reacție sovietici.
Curiozități
- La-150 a fost primul vânător cu reacție pur dezvoltat de Biroul Lavoțkin care a fost realizat efectiv.
- Motorul Klimov RD-10 folosit în La-150 a fost o copie a motorului german Junkers Jumo 004B.
- Primul zbor al prototipului a avut loc la 11 septembrie 1946.
- Avionul a fost prezentat publicului la manifestația de 1 mai 1947.
- Producția în serie a La-150 nu a fost demarată din cauza vibrațiilor la viteze mai mari.
Întrebări frecvente
- Când a decolat primul prototip La-150?
- Primul prototip a decolat la 11 septembrie 1946.
- Ce motor propulsa La-150?
- La-150 era propulsat de motorul Klimov RD-10, care era o copie a motorului german Junkers Jumo 004B.
- De ce La-150 nu a fost produs în serie?
- Producția în serie nu a fost demarată din cauza vibrațiilor la viteze mai mari.
- Care era armamentul principal al La-150?
- Armamentul principal consta în 2 tunuri NS-23 calibru 23 mm.