Lavočkin La-160

Descriere

Lavočkin La-160 Strelka a fost prima încercare sovietică de avion de vânătoare experimental complet metalic, cu aripă săgeată și tren de aterizare retractabil frontal. Prototipul a fost construit în anii 1946–1947 și a efectuat primul zbor la 1 iunie 1947.

Aeronava era însă prea mică pentru a transporta o cantitate suficientă de combustibil pentru o rază de acțiune mai eficientă și avea o capacitate limitată pentru a transporta un număr mai mare de muniție pentru armele de calibru mai mare. La-160 a devenit ultima construcție Lavočkin cu fuselaj „în trepte”. Testele de zbor au fost încheiate deja în septembrie 1947.

Date tehnice

Serviciu și utilizare în luptă

Avionul a fost dezvoltat ca prototip experimental și nu a fost utilizat în serviciul de luptă. Datorită capacităților limitate și perioadei scurte de testare, a rămas singurul exemplar fabricat.

Curiozități

• La-160 a fost primul avion sovietic complet metalic de vânătoare cu aripă săgeată.
• Aeronava avea tren de aterizare frontal retractabil, o soluție inovatoare pentru acea vreme.
• Avionul a fost ultima construcție Lavočkin cu fuselaj „în trepte”.
• Prototipul a efectuat primul zbor la 1 iunie 1947, iar testele de zbor au fost încheiate în septembrie aceluiași an.
• La-160 a fost echipat cu un singur motor cu reacție RD-10F cu o tracțiune de 13,5 kN.

Întrebări frecvente

Când a efectuat primul zbor Lavočkin La-160?

Prototipul La-160 a efectuat primul zbor la 1 iunie 1947.

Câte prototipuri La-160 au fost fabricate?

A fost fabricat un singur prototip.

Care a fost armamentul principal al La-160?

Armamentul principal era format din două tunuri de 37mm N-37.

De ce au fost încheiate testele de zbor ale La-160?

Testele de zbor au fost încheiate din cauza capacității limitate de combustibil și a posibilității insuficiente de a transporta o cantitate mai mare de muniție.