Mikojan-Gurevič Je-8
Mikojan-Gurevič Je-8 este un avion de luptă. Țara de origine: Uniunea Sovietică.
Descriere
Mikojan-Gurevič Je-8 a fost un avion de vânătoare supersonic sovietic dezvoltat ca înlocuitor pentru MiG-21, inițial denumit MiG-23. O schimbare semnificativă a fost mutarea gurilor de admisie a aerului sub fuselaj, ceea ce a permis instalarea unui radar mai mare și mai puternic în nasul avionului, capabil să poarte rachete aer-aer cu rază mai lungă de acțiune. În fața cabinei de pilotaj au fost montate canarduri pe ambele părți ale nasului, în timp ce stabilizatoarele orizontale ale MiG-21 au rămas în poziția originală.
Două prototipuri Je-8 au efectuat primul zbor în 1962. În timpul testelor, la 11 septembrie 1962, a avut loc o explozie a motorului Tumansky R-21F-300 la altitudinea și viteza Mach 2,15, în urma căreia pilotul de test Georgij Konstantinovič Mosolov a fost grav rănit și a fost nevoit să se catapulteze la viteza Mach 1,78. Dezvoltarea avionului a fost în cele din urmă oprită din cauza problemelor tehnice nerezolvate, unele tehnologii și arme fiind ulterior utilizate la MiG-23, cum ar fi rachetele R-23 și radarul Sapfir-23.
Date tehnice
| Țara de origine | Uniunea Sovietică |
|---|
Serviciu și utilizare în luptă
Je-8 nu a fost niciodată introdus în producția de serie sau în serviciul operațional, deoarece dezvoltarea a fost întreruptă după doar două prototipuri. Totuși, soluțiile constructive și unele componente au influențat alte avioane de vânătoare sovietice, în special MiG-23, care a devenit succesorul său indirect.
Curiozități
- Je-8 a fost inițial denumit MiG-23, dar această denumire a fost ulterior folosită pentru un tip complet diferit de avion.
- Mutarea gurilor de admisie sub fuselaj a permis instalarea unui radar mai mare în nas, ceea ce a reprezentat o îmbunătățire semnificativă față de MiG-21.
- Pilotul de test Georgij Mosolov a suferit răni grave în urma exploziei motorului în timpul zborului prototipului Je-8.
- Unele tehnologii dezvoltate pentru Je-8 au fost folosite la MiG-23, inclusiv rachetele R-23 și radarul Sapfir-23.
- Avionul a atins o viteză maximă de Mach 2,15 la altitudinea de 12 000 de metri.
Întrebări frecvente
- Câte prototipuri Mikojan-Gurevič Je-8 au fost construite?
- Au fost construite doar două prototipuri în anii 1960–61.
- De ce a fost întreruptă dezvoltarea Je-8?
- Dezvoltarea a fost oprită din cauza problemelor tehnice nerezolvate, inclusiv explozia motorului în timpul testelor.
- Ce arme trebuia să poarte Je-8?
- Era planificată înzestrarea cu două rachete ghidate aer-aer K-13.
- Ce motor propulsa Je-8?
- Era propulsat de un motor turboreactor Tumansky R-21 cu o tracțiune de 46,05 kN fără postcombustie și 70,55 kN cu postcombustie.