Blohm & Voss P.194
Blohm & Voss P.194 je bojové letadlo. Země původu: Německá říše.
Specifikace
| Země původu | Německá říše |
|---|
Popis
Blohm & Voss P 194 byl německý návrh smíšeně poháněného stuka nebo útočného letounu a taktického bombardéru z období druhé světové války. Spolu s návrhy P 192, P 193 a P 196 byl P 194 jedním ze čtyř návrhů předložených firmou Blohm & Voss v reakci na požadavek Říšského ministerstva letectví (RLM) z února 1944 na náhradu za Junkers Ju 87.
Konstrukčně P 194 vycházel z asymetrického uspořádání typického pro návrhy Richarda Vogta, podobně jako u BV 141. Posádka a výzbroj byly umístěny v velkém nacelle posunutém od hlavní konstrukce trupu, která nesla vrtulový motor v přídi a ocasní plochy vzadu, spojené společným křídlem. K tomuto uspořádání byl přidán turbojet umístěný nízko vzadu na nacelle posádky, jehož tah měl vyvažovat tah vrtule. V přední části nacelle byla umístěna silná skupina kanonů, jasně oddělená od vrtule, a v trupu byl interní pumový prostor s kapacitou až 500 kg bomb. Konstrukce využívala vysoký podíl oceli a značně zjednodušovala výrobu použitím dílů z jiných projektů, zejména z prototypu BV 155 a dřívějšího asymetrického návrhu BV 237.
Bojové nasazení a služba
RLM nakonec rozhodlo nepokračovat ve vývoji nového letounu a místo toho upravilo stávající proudový stíhací letoun Messerschmitt Me 262 pro roli taktického bombardéru. P 194 tedy nebyl nikdy realizován ani nasazen do služby.
Varianty
Verze s rozpětím křídel 16 m a nasáváním vzduchu pro proudový motor pod kokpitovým nacelle.
Verze s rozpětím 15,3 m, bublinovou kabinou a nasáváním vzduchu pro proudový motor pod kokpitovým nacelle.
Podobná verzi P 194.01-02, ale s turbojetem umístěným přímo pod kokpitem.
Verze jako P 194.01-02, ale s nasáváním vzduchu pro proudový motor umístěným v kořenech křídel po stranách kokpitového nacelle.
Zajímavosti
- P 194 byl jedním ze čtyř návrhů Blohm & Voss reagujících na požadavek RLM na náhradu za Junkers Ju 87 v roce 1944.
- Asymetrické uspořádání P 194 bylo podobné dřívějšímu BV 141, což byla charakteristická konstrukční filozofie Richarda Vogta.
- P 194 kombinoval klasický vrtulový motor BMW 801D s proudovým motorem Junkers Jumo 109-004, což mělo vyrovnávat tah a zlepšit výkon.
- Použití velkého množství oceli a dílů z jiných projektů mělo zjednodušit výrobu a urychlit vývoj.
- Projekt nebyl nikdy realizován, protože RLM upřednostnilo adaptaci Me 262 pro roli taktického bombardéru.
Časté otázky
Co bylo hlavním účelem návrhu Blohm & Voss P 194?
P 194 měl sloužit jako smíšeně poháněný stuka nebo útočný letoun a taktický bombardér, náhrada za Junkers Ju 87.
Jaké bylo unikátní konstrukční řešení P 194?
P 194 měl asymetrické uspořádání s posádkou a výzbrojí v nacelle posunuté od hlavního trupu a kombinoval vrtulový a proudový motor.
Byl P 194 někdy postaven nebo nasazen do služby?
Ne, projekt zůstal pouze na papíře a nebyl realizován ani nasazen.
Jaké motory byly navrženy pro P 194?
P 194 měl jeden BMW 801D vzduchem chlazený hvězdicový motor a jeden proudový motor Junkers Jumo 109-004.