Friedrichshafen FF.53
Friedrichshafen FF.53 je bojové letadlo. Země původu: Německá říše.
Specifikace
| Země původu | Německá říše |
|---|
Popis
Friedrichshafen FF.53 byl německý třímístný plovákový torpédový bombardér vyvinutý během první světové války firmou Flugzeugbau Friedrichshafen. Konstrukce vycházela z těžkých bombardérů G.IIIa a G.IV, přičemž FF.53 se nejvíce podobal modelu G.IIIa, avšak s motory v konfiguraci "tahadlo" místo "tlačidlo". Tento krok byl učiněn, aby se vrtule nedostaly do stříkající vody z plováků. Pohon zajišťovaly dva vodou chlazené šestiválcové motory Mercedes D.IVa o výkonu 260 koní (191 kW), umístěné v gondolách mezi křídly a podepřené vzpěrami. Každý motor poháněl dvoulistou pevnou vrtuli. Letoun měl dvouplošnou konstrukci s třemi páry vzpěr mezi křídly.
Objednávka na tři kusy byla zadána v červnu 1917, přičemž prototyp poprvé vzlétl 30. července 1918. Projekt pravděpodobně nedostal vysokou prioritu, protože německé námořnictvo již na počátku roku 1918 upustilo od mise torpédového bombardování a dlouhodosahlé námořní hlídkování bylo převzato letounem Gotha WD.14. Prototyp byl proto upraven pro dlouhodosahlé námořní hlídkování a v srpnu 1918 předán k testování do Seaplane Experimental Command (Seeflugzeug-Versuchs-Kommando).
Bojové nasazení a služba
Je potvrzeno, že byl dokončen pouze jeden prototyp, zatímco osud zbývajících dvou objednaných kusů není znám. Při inspekci německých plovákových základen spojenci v prosinci 1918 byl nalezen pouze jeden FF.53 na letišti Warnemünde. Torpédová mise byla mezitím zrušena, takže letoun nebyl nasazen v plánované roli. Jeho konečný osud není znám, ale pravděpodobně byl sešrotován po skončení války.
Zajímavosti
- FF.53 byl založen na konstrukci těžkých bombardérů G.IIIa a G.IV, ale měl motory v tahadlové konfiguraci, aby se zabránilo stříkající vodě z plováků.
- Německé námořnictvo zrušilo torpédovou misi již začátkem roku 1918, což ovlivnilo nasazení FF.53.
- Prototyp FF.53 byl přestavěn pro dlouhodosahlé námořní hlídkování a testován v Seaplane Experimental Command.
- Při inspekci spojenců v prosinci 1918 byl nalezen pouze jeden exemplář FF.53, což naznačuje, že ostatní nebyly dokončeny.
- Výkon motorů Mercedes D.IVa byl 260 koní (191 kW) na motor, což bylo pro tehdejší plovákové bombardéry značné.
Časté otázky
Kolik kusů Friedrichshafen FF.53 bylo vyrobeno?
Byly objednány tři kusy, ale potvrzen je pouze jeden dokončený prototyp.
Jaký byl hlavní úkol FF.53?
Původně měl sloužit jako plovákový torpédový bombardér, ale nakonec byl upraven pro dlouhodosahlé námořní hlídkování.
Proč měl FF.53 motory v tahadlové konfiguraci místo tlačidlové?
Aby se vrtule nedostaly do stříkající vody z plováků.
Jaký motor poháněl FF.53?
Dva vodou chlazené šestiválcové motory Mercedes D.IVa o výkonu 260 koní (191 kW) každý.