Lockheed XH-51
Lockheed XH-51 je vojenský vrtulník. Země původu: Spojené státy americké.
Specifikace
| Země původu | Spojené státy americké |
|---|
Popis
Lockheed XH-51 je americký jednomotorový experimentální vrtulník, který využívá tuhou rotorovou hlavu a zatahovací lyžinové podvozky. Vývoj konceptu tuhé rotorové hlavy začal u Lockheedu již v roce 1959 s modelem CL-475. Tento typ rotoru umožňoval vrtulníku vyšší obratnost než tradiční kyvné rotory. Na základě úspěchu CL-475 Lockheed navrhl model 186 (XH-51), který byl v roce 1962 vybrán pro společný výzkumný program americké armády a námořnictva zaměřený na zkoumání technologie tuhého rotoru.
Pro program byly postaveny dva čtyřmístné stroje XH-51A s třílistým rotorem a poháněné turboshaftovým motorem Pratt & Whitney Canada PT6B-9 o výkonu 550 shp. Během testování se ukázala nestabilita třílistého rotoru ve vyšších rychlostech, což vedlo k úpravě na čtyřlistý rotor. Jeden z vrtulníků byl dále modifikován na tzv. compound helicopter přidáním křídel a pomocného proudového motoru Pratt & Whitney J60-2, což výrazně zvýšilo jeho rychlostní schopnosti.
V roce 1964 NASA objednala pětimístnou variantu XH-51N s třílistým rotorem pro testovací účely. Lockheed také vyvinul civilní verzi Model 286, která však nebyla nikdy prodána. Technologie tuhého rotoru a koncept compound helicopteru byly základem pro pozdější vývoj útočného vrtulníku Lockheed AH-56 Cheyenne.
Bojové nasazení a služba
XH-51 nebyl nasazen v bojové službě, sloužil výhradně jako experimentální a testovací platforma pro výzkum tuhého rotoru a vysokorychlostního letu vrtulníků. Jeden z modifikovaných strojů dosáhl v roce 1967 rychlosti 263 uzlů (487 km/h) v mírném klesání, což bylo významné pro tehdejší vrtulníkovou technologii. Po ukončení testů byly oba stroje XH-51A uloženy v Muzeu letectva americké armády ve Fort Rucker.
Vývoj XH-51 vedl k návrhu útočného vrtulníku AH-56 Cheyenne, který však kvůli technickým problémům a politickým komplikacím nebyl nikdy plně zaveden do služby a byl zrušen v roce 1972.
Varianty
Čtyřmístný vrtulník s třílistým tuhým rotorem.
Modifikovaný XH-51A s čtyřlistým rotorem, přídavnými křídly a pomocným proudovým motorem Pratt & Whitney J60-2 o tahu 2 900 lbf.
Pětimístná varianta s třílistým rotorem vyvinutá pro NASA jako testovací vrtulník.
Pětimístná civilní nebo vojenská lehká verze s čtyřlistým rotorem, certifikovaná pro civilní provoz, ale nikdy neprodaná.
Zajímavosti
- Lockheed XH-51 byl jedním z prvních vrtulníků využívajících tuhý rotor, což umožnilo vyšší obratnost a rychlost.
- Modifikovaný XH-51A Compound dosáhl rychlosti až 263 uzlů (487 km/h), což bylo pro vrtulník v 60. letech velmi vysoké.
- Civilní verze Model 286 byla certifikována pro civilní provoz v roce 1966, ale žádný kus nebyl prodán.
- Vývoj XH-51 vedl přímo k návrhu útočného vrtulníku Lockheed AH-56 Cheyenne, který však byl zrušen v roce 1972.
- Oba existující stroje XH-51A jsou uloženy v Muzeu letectva americké armády ve Fort Rucker.
Časté otázky
Jaký motor poháněl Lockheed XH-51?
XH-51A byl poháněn turboshaftovým motorem Pratt & Whitney Canada PT6B-9 o výkonu 550 shp.
Jaký byl hlavní účel vývoje XH-51?
XH-51 sloužil jako testovací platforma pro výzkum technologie tuhého rotoru a vysokorychlostního letu vrtulníků.
Jaké byly hlavní modifikace u varianty Compound?
Přidání čtyřlistého rotoru, křídel a pomocného proudového motoru Pratt & Whitney J60-2 pro zvýšení rychlosti a výkonu.
Byl XH-51 někdy nasazen v bojové službě?
Ne, XH-51 byl pouze experimentální a testovací vrtulník, nikdy nebyl nasazen v bojové službě.