Lublin R-VIII
Lublin R-VIII je bojové letadlo. Země původu: druhá Polská republika.
Specifikace
| Země původu | druhá Polská republika |
|---|
Popis
Lublin R-VIII byl polský těžký jednomotorový bombardér, průzkumný letoun a hydroplán navržený koncem 20. let 20. století v továrně Plage i Laśkiewicz v Lublinu. Jednalo se o první vlastní konstrukci této firmy a první letoun nesoucí označení Lublin. Vývoj začal v roce 1926 na základě požadavku polského letectva na těžký jednomotorový průzkumný a bombardovací letoun. Hlavním konstruktérem byl Jerzy Rudlicki, jehož iniciála "R" se objevila v označení letounu. Prototyp poprvé vzlétl v březnu 1928 s motorem Farman 12We o výkonu 550 hp, který se však ukázal jako nedostatečný.
Druhý prototyp dokončený v červenci 1928 byl vybaven silnějším motorem Lorraine-Dietrich 18Kd o výkonu 740 hp. Tento letoun se zúčastnil v srpnu 1928 letecké soutěže Malé dohody a Polska, kde dosáhl nejlepšího výsledku v nesení nákladu 1024 kg do výšky 5000 m. V roce 1929 objednalo polské letectvo čtyři sériové stroje označené R-VIIIa, z nichž jeden měl motor Lorraine-Dietrich a ostatní tři motor Hispano-Suiza 12Lb s výkonem 760 hp. Výkon letounu byl dobrý pouze při omezeném nákladu a palivové zásobě, což omezovalo dolet. Při plném nákladu nebo maximální zásobě paliva byla výkonnost nízká.
Konstrukce byla dřevěná, dvouplošná s konvenčním uspořádáním. Trup měl obdélníkový průřez a byl potažen překližkou, křídla byla potažena plátnem a překližkou, přičemž horní křídlo mělo větší rozpětí. Posádku tvořili dva muži sedící v tandemové otevřené kabině s dvojím řízením, bylo možné přepravovat i tři členy posádky včetně radiotelegrafisty. Podvozek byl pevný s ocasním kluzákem, případně byly použity dva krátké plováky pro verzi hydroplánu.
Bojové nasazení a služba
Sériové stroje R-VIIIa byly v polském letectvu používány jen krátce. V srpnu a září 1930 se tři stroje R-VIIIa zúčastnily letecké soutěže Malé dohody a Polska, kde obsadily 7. a 9. místo. Stroje s motorem Lorraine-Dietrich havarovaly v letech 1930 a 1931. V roce 1932 byly existující R-VIII přestavěny na hydroplány pro polské námořnictvo. První prototyp s motorem Lorraine-Dietrich byl označen R-VIII bis, dva stroje s motory Hispano-Suiza nesly označení R-VIII ter. Hydroplány měly sníženou maximální rychlost na 200 km/h.
Hydroplány R-VIII byly používány od roku 1933 v polském námořním letectvu v Pucku v dlouhém průzkumném eskadronu. Od roku 1938 byly přeřazeny k výcviku a plánovaly se k vyřazení. Přežily až do německé invaze v roce 1939, přičemž R-VIII bis měl již odstraněný motor. Po prvním německém náletu na základnu v Pucku 1. září byly všechny hydroplány evakuovány na poloostrov Hel, kde byly 8. září zasaženy při náletu bombardéry Stuka. Vzhledem k zastaralosti nebyly v bojích použity.
Varianty
První prototyp s motorem Farman 12We o výkonu 550 hp, nedostatečný výkon.
Druhý prototyp vybavený silnějším motorem Lorraine-Dietrich 18Kd o výkonu 740 hp.
Sériové stroje vyrobené v počtu čtyř kusů, jeden s motorem Lorraine-Dietrich, tři s motorem Hispano-Suiza 12Lb.
Hydroplánová verze prvního prototypu s motorem Lorraine-Dietrich, označená číslem 801.
Hydroplánové verze se třemi sedadly s motory Hispano-Suiza, označené čísly 802 a 803.
Šestimístný cestovní letoun vyvinutý v roce 1929 na bázi R-VIII, zůstal však prototypem.
Zajímavosti
- Lublin R-VIII byl první vlastním designem firmy Plage i Laśkiewicz a první letoun nesoucí jméno Lublin.
- V soutěži Malé dohody a Polska v roce 1928 dosáhl R-VIII nejlepšího výsledku v nesení nákladu 1024 kg do výšky 5000 m.
- Hydroplánová verze R-VIII měla sníženou maximální rychlost na 200 km/h oproti verzi s podvozkem.
- R-VIII byl používán polským námořním letectvem v Pucku od roku 1933 až do začátku druhé světové války.
- Po německém náletu na základnu v Pucku byly hydroplány R-VIII evakuovány na poloostrov Hel, kde byly zničeny při náletu Stuk.
Časté otázky
Kdo byl hlavním konstruktérem Lublin R-VIII?
Hlavním konstruktérem byl Jerzy Rudlicki.
Jaké motory byly použity u Lublin R-VIII?
Použity byly motory Farman 12We (550 hp), Lorraine-Dietrich 18Kd (740 hp) a Hispano-Suiza 12Lb (760 hp).
Jaká byla hlavní role Lublin R-VIII?
Letoun sloužil jako těžký jednomotorový bombardér, průzkumný letoun a hydroplán.
Byl Lublin R-VIII nasazen v bojích během druhé světové války?
Ne, vzhledem k zastaralosti nebyl použit v bojích během invaze v roce 1939.