Iljušin Il-76
Iljušin Il-76 (kód NATO „Candid“) je víceúčelový čtyřmotorový strategický transportní letoun navržený sovětskou konstrukční kanceláří Iljušin.
Specifikace
| Země původu | Sovětský svaz |
|---|---|
| Zavedení | 1974 |
Popis
Iljušin Il-76 byl navržen v roce 1967 jako náhrada za turbovrtulové Antonovy An-12 a další starší dopravní letouny Iljušin Il-12D a Il-14T. Jeho hlavním úkolem bylo dopravovat těžké stroje do odlehlých a špatně obsluhovaných oblastí, přičemž měl být schopen operovat z krátkých a neupravených drah a zvládat extrémní povětrnostní podmínky, například na Sibiři či v arktické oblasti Sovětského svazu. První prototyp vzlétl 25. března 1971 a ještě téhož roku byl představen na aerosalonu v Paříži. Sériová výroba začala v roce 1973 v továrně v Taškentu.
Vývoj pokračoval v několika modernizacích a variantách, včetně civilních verzí pro Aeroflot a vojenských verzí s různými specializacemi, jako jsou tankování paliva za letu, velitelská centra, létající nemocnice či protipožární letouny. V roce 2012 byla představena hluboce modernizovaná verze Il-76MD-90A (Il-476) s novými motory PS-90A, přepracovaným křídlem a moderní avionikou, která zvyšuje užitnou hodnotu letounu.
Bojové nasazení a služba
Il-76 se stal hlavním strategickým transportním letounem Sovětského letectva od roku 1974 a byl široce používán v Evropě, Asii a Africe. V letech 1979–1991 sehrál významnou roli v afghánském konfliktu, kdy přepravil 89 % sovětských vojáků a 74 % letecky přepravovaného nákladu do Afghánistánu. Díky robustní konstrukci odolával poškození z protiletadlových zbraní a infračerveně naváděných střel. Po rozpadu SSSR pokračovalo jeho nasazení v různých misích, včetně humanitární pomoci a evakuací, například čínské letectvo jej použilo při evakuaci občanů z Libye v roce 2011. V roce 2017 byl hasicí Il-76 nasazen do Chile na pomoc při hašení požárů.
Varianty
základní verze o nosnosti 30 000 kg
vojenská verze z roku 1977 se zvýšeným maximálním zatížením na 47 000 kg a kanónovou výzbrojí v zadním střelišti
verze s prodlouženým doletem, vyšší vzletovou hmotností a zesíleným křídlem, prototyp zalétaný v roce 1981
létající nemocnice vyrobená ve dvou kusech
prodloužená verze Il-76MD o 6,6 m s novými motory PS-90A-76, nosnost 52 000 kg
protipožární verze s nádrží na 42 000 kg vody, nejmodernější verze až 50 000 kg hasicí směsi
letoun určený k elektronickému boji vybavený ECM a rušícím zařízením
první civilní nákladní verze se zesílenou konstrukcí a motory Solovjev D-30KP
civilní verze s zesíleným křídlem a podvozkem, výkonnějšími motory D-30KP 2. série a prodlouženým doletem
tankovací verze, celkem vyrobeno 45 kusů
verze pro včasnou výstrahu a řízení s přehledovým radiolokátorem Šmel, vyrobeno asi 40 kusů
hluboká modernizace s novými motory, křídlem a skleněným kokpitem
Zajímavosti
- Il-76 byl schopen operovat z krátkých a neupravených drah, což jej činilo vhodným pro odlehlé oblasti jako Sibiř a Arktida.
- Během afghánské války přepravil Il-76 89 % sovětských vojáků a 74 % letecky přepravovaného nákladu.
- Il-76MD Skalpel, létající nemocnice, byla sestřelena střelou Stinger během přistávacího manévru v Kábulu v roce 1990.
- V roce 2017 byl hasicí Il-76 ruské agentury EMERCOM nasazen do Chile na pomoc při hašení požárů, kde působil 39 dní.
- Všechny Il-76 ve službě ruských Vzdušně-kosmických sil měly být od roku 2019 vybaveny protiraketovými systémy.
Časté otázky
Kdy poprvé vzlétl Iljušin Il-76?
První prototyp Il-76 vzlétl 25. března 1971.
Jaká je hlavní role Il-76?
Il-76 je strategický transportní letoun určený k přepravě těžkých strojů a nákladu do odlehlých oblastí.
Jaké jsou některé speciální varianty Il-76?
Existují varianty pro tankování paliva za letu, létající nemocnice, protipožární verze, elektronický boj a velitelská centra.
Kde probíhala výroba Il-76?
Výroba probíhala v továrně č. 84 v Taškentu (Uzbekistán) a později v továrně Aviastar-SP v Uljanovsku (Rusko).